為什么保養后油耗反而增加了

保養后油耗反而增加，可能是由多種因素共同作用導致的。機油方面，質量不達標、加入量過多或過少、黏度過大等，都會影響發動機正常運行，增加運轉阻力。火花塞不合適，如型號不對、安裝不緊，會使發動機動力損失。節氣門保養后未重新匹配，開度異常也會使油耗上升。此外，剎車片、輪胎狀況以及駕駛習慣、油耗計算器是否重置等，也都可能對油耗產生影響 。

先來說說機油的影響。機油加多了會淹沒曲軸，導致發動機負荷顯著增大，就如同一個人背著過重的包袱前行，自然要耗費更多的力氣，發動機也是如此，需要更多的能量來運轉，油耗也就隨之上升。而機油黏度過大，比如在未排盡原機油的情況下就加入不同型號機油，會讓油膜過厚，發動機內部部件運轉時的阻力增大，這就像在粗糙的路面上行駛，車輛需要克服更大的摩擦力，油耗自然會增加。

火花塞問題也不容忽視。如果火花塞型號不對，其間隙和發熱量不符合要求，會嚴重影響點火成功率。點火不正常，發動機內的混合氣就不能充分燃燒，大量能量被浪費，油耗必然升高。而且若火花塞安裝不緊，會造成燃燒室漏氣，缸內壓力下降，發動機功率也隨之降低，怠速變得不穩定，不僅油耗增加，長期如此還可能損壞發動機。

節氣門方面，清洗后若未重新匹配，開度變大，電子油門和車輛的電子控制單元（ECU）一時無法適應車主的駕駛習慣，就會出現控制偏差，導致發動機噴油量不準確，從而使油耗上升。

再看看剎車片和輪胎。新更換的剎車片摩擦間隙小、阻力大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，這會使得油耗有輕微增加，不過一般磨合300公里左右，油耗通常會恢復正常。輪胎胎壓不足或者磨損嚴重，都會增加滾動阻力，就像給汽車穿上了一雙不合腳的鞋子，讓它行走起來更加費力，油耗也會相應增加。

駕駛習慣的改變也會影響油耗。保養后如果駕駛習慣發生變化，比如頻繁急加速、急剎車，這會讓車輛的能量在不必要的情況下被消耗，油耗自然居高不下。另外，很多車輛配有油耗計算器，要是保養后沒有重置，顯示的油耗數據就不準確，給車主造成油耗增加的錯覺。

總之，保養后油耗增加是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主在遇到此類情況時就可以初步排查問題，若問題依舊存在，建議前往專業的維修中心，檢查發動機電子數據和檢測尾氣，以便準確找出原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）