什么是國家定義的庫存車

國家雖未對庫存車作出明確統(tǒng)一的定義，但一般來說，自主品牌和國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌車輛出廠超過六個(gè)月、進(jìn)口品牌車輛積壓超過12個(gè)月，可視為庫存車 。庫存車因存放時(shí)間較長，可能在零部件狀態(tài)、漆面等方面與新車略有差異。消費(fèi)者在面對庫存車時(shí)，應(yīng)理性看待，關(guān)注車輛具體狀況，結(jié)合自身需求與優(yōu)惠情況，做出合適的購車決策 。

對于自主品牌而言，出廠六個(gè)月后被視為庫存車，這是基于多方面因素考量的。在這六個(gè)月的時(shí)間里，如果車輛未能售出，長時(shí)間的停放可能會對車輛的一些部件產(chǎn)生潛在影響。例如，車輛的輪胎長時(shí)間處于靜態(tài)受壓狀態(tài)，可能會出現(xiàn)局部變形，影響日后的行駛穩(wěn)定性和輪胎使用壽命；汽車的電瓶也可能因自放電等原因，導(dǎo)致電量損耗，性能下降。

國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌車輛，同樣以出廠六個(gè)月為界。合資品牌在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上有一定標(biāo)準(zhǔn)，但六個(gè)月的庫存期依然可能帶來一些細(xì)微變化。車漆可能會因長時(shí)間暴露在自然環(huán)境中，受到陽光、雨水等侵蝕，光澤度有所下降；車輛內(nèi)部的一些橡膠密封件，長期處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，可能會出現(xiàn)老化變硬的情況，影響車輛的密封性。

而進(jìn)口品牌車輛，由于其生產(chǎn)地距離銷售市場較遠(yuǎn)，從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)入國內(nèi)市場銷售，整個(gè)流程耗時(shí)較長，所以積壓超過12個(gè)月才被視為庫存車。在這漫長的時(shí)間里，車輛不僅要經(jīng)歷長途運(yùn)輸?shù)念嶔ぃ€要在不同的氣候環(huán)境下存放。在海上運(yùn)輸過程中，可能會受到潮濕的海洋環(huán)境影響，導(dǎo)致一些金屬部件受潮生銹；抵達(dá)國內(nèi)后，長時(shí)間停放在倉庫或停車場，電子元件可能因長時(shí)間未使用，出現(xiàn)性能不穩(wěn)定的情況。

不過，庫存車并不等同于問題車。雖然它們存在一些與新車不同的狀況，但只要經(jīng)過專業(yè)的檢測和整備，依然可以成為不錯(cuò)的選擇。一些庫存車因?yàn)榧庇诔鍪郏?jīng)銷商會給出較大幅度的優(yōu)惠，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，是一個(gè)撿漏的好機(jī)會。

總之，庫存車有著其特定的時(shí)間界定標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者在考慮購買庫存車時(shí)，不能僅僅依據(jù)庫存時(shí)間來判斷車輛好壞，更要注重車輛的實(shí)際檢測情況，權(quán)衡其利弊，這樣才能挑選到性價(jià)比高且符合自己需求的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）