什么是CVT無級變速

CVT無級變速是可實現變速比連續變化的變速器。它通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，讓傳動比連續改變，進而達成無級變速。其結構相對簡單緊湊，能帶來平穩的動力傳遞，成本也較低，還有不錯的燃油經濟性。不過，它一般多用于中小型或發動機動力不強的車型。總之，CVT無級變速在汽車領域有著獨特的優勢與應用場景 。

CVT又稱連續可變傳動、無級變速器等，英文全稱為Continuously Variable Transmission，意思是連續可變傳動比變速箱。它不存在固定傳動比，這也是其區別于其他傳統變速器的關鍵所在。

一般來說，CVT主要由無級變速機構、行星齒輪機構、起步機構和控制器等組成。其中，應用最廣泛的機械式CVT又細分為橡膠帶式、鏈式、金屬帶式。以常見的鋼帶CVT為例，它主要由兩組四個錐輪和一條鋼帶構成。這些錐輪的位置可以上下移動，如此一來，鋼帶就能掛在不同半徑的位置，從而實現變速。

從工作原理上看，它就如同普通變速箱齒輪的操控一般，依靠傳動帶和可變槽寬棘輪來傳遞動力。形象點說，類似自行車踏板帶動不同大小的齒輪來調整輸出速度，CVT利用一組可變大小的“齒輪”（主動輪、從動輪等結構）來模擬傳統變速器的換擋過程，通過精準控制實現不同的速度比。

CVT有著諸多優點。一方面，其傳動比連續，能讓傳動比的選擇更為精準，對發動機轉速的控制也更精確，可使發動機保持最大功率輸出。在駕駛過程中，變速平順無沖擊、無動力中斷，極大提升了駕乘的舒適性。另一方面，它重量輕、體積小，結構比傳統變速器簡單，這不僅降低了成本，而且還帶來了較好的燃油經濟性。

然而，CVT也并非十全十美。由于傳動帶易損壞，承受載荷有限，通常只用于中小型或發動機動力不強的車型。因為車身質量大、發動機輸出功率過大時，可能導致鋼帶打滑，進而影響CVT的使用壽命和傳動效果。

CVT的發展歷程已超百年，歷經了不斷的技術改進與完善。如今，它在汽車領域得到了廣泛應用，是汽車變速器技術發展的一個重要方向。在未來，CVT還將朝著高效率、輕量化、智能化、混合動力化等方向持續邁進，以更好地適應汽車行業的發展需求和消費者的多樣化要求。

總之，CVT無級變速憑借自身獨特的工作原理、鮮明的優缺點，在汽車變速器領域占據了重要的一席之地，并且在技術發展的浪潮中不斷演進，為汽車的駕駛體驗和性能提升貢獻著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）