自動(dòng)擋起步為什么會(huì)一沖一沖的

自動(dòng)擋起步一沖一沖，主要是由機(jī)械故障、燃油問題、部件老化等多種因素共同導(dǎo)致。比如，加入低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗上升，造成起步不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)缺乏機(jī)油，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降；汽油泵和燃油濾清器故障，會(huì)限制燃油流動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給。另外，火花塞失效、節(jié)氣門過臟等也會(huì)引發(fā)此類現(xiàn)象。這些因素都可能干擾汽車的正常運(yùn)行，導(dǎo)致起步一沖一沖。

除了上述原因，進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。空氣濾清器若過臟或者堵塞，會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)無法獲得充足的空氣參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)啟動(dòng)不順暢感，起步時(shí)就會(huì)一沖一沖的。節(jié)氣門同樣關(guān)鍵，當(dāng)節(jié)氣門積炭過多，會(huì)導(dǎo)致閉啟疊閥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏，影響混合氣濃度參數(shù)的準(zhǔn)確性，或者傳感器不能準(zhǔn)確反饋伺服，最終也會(huì)讓車輛在起步階段出現(xiàn)異常。

在汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，積炭問題也不容小覷。燃燒室、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，會(huì)嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。積炭會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，使得燃燒過程不順暢，動(dòng)力輸出也就變得不穩(wěn)定，從而在起步時(shí)出現(xiàn)撮車現(xiàn)象，也就是我們感受到的一沖一沖。

火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，其狀態(tài)也至關(guān)重要。一旦火花塞失效，就會(huì)導(dǎo)致某個(gè)或多個(gè)氣缸無法正常點(diǎn)火，動(dòng)力輸出自然不均衡，車身便會(huì)劇烈抖動(dòng)，起步時(shí)的一沖一沖現(xiàn)象也就隨之而來。而且火花塞長期使用后，極點(diǎn)間隙會(huì)變大，點(diǎn)火能量下降，燃油霧化效果變差，這在冷啟動(dòng)時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，動(dòng)力不足導(dǎo)致車身抖動(dòng)，進(jìn)而影響起步的平穩(wěn)性。

再看變速箱方面，也可能是導(dǎo)致自動(dòng)擋起步一沖一沖的“元兇”。變速箱內(nèi)部離合器泄壓，會(huì)使動(dòng)力傳遞出現(xiàn)問題，導(dǎo)致起步異常；變速箱油路發(fā)卡不順暢，比如油路板磨損、變速箱油長期未換而變質(zhì)，潤滑效果下降，以及變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，讓磨損細(xì)物進(jìn)入閥體等情況，都會(huì)干擾變速箱的正常運(yùn)作；還有變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果油少了或者多了，都會(huì)引發(fā)故障，使得車輛起步時(shí)一沖一沖的。

此外，駕駛操作方面，若油門和離合沒有配合好，在自動(dòng)擋車型中雖然沒有手動(dòng)擋那樣明顯的離合操作，但電子控制系統(tǒng)對(duì)油門和離合的協(xié)調(diào)也有一定要求。如果操作不當(dāng)，例如離合器抬起過快，同樣會(huì)出現(xiàn)一沖一沖現(xiàn)象。

總之，自動(dòng)擋起步一沖一沖是多種因素交織的結(jié)果。涉及燃油、機(jī)械部件、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及變速箱等多個(gè)方面，甚至駕駛操作也可能產(chǎn)生影響。了解這些原因后，我們可以通過定期保養(yǎng)維護(hù)車輛，檢查各個(gè)部件的狀態(tài)，正確駕駛操作等方式，最大程度地避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，確保行車的平穩(wěn)與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）