發(fā)動機機油壓力過低的原因是什么

發(fā)動機機油壓力過低，原因涵蓋機油本身、油路、部件及感應(yīng)裝置等多個方面。機油存量過少、品質(zhì)變差，像混入雜質(zhì)、黏度下降，會影響壓力；機油濾清器堵塞、油管漏油等油路問題，會阻礙機油正常輸送；機油泵、限壓閥等零部件磨損超標，造成泄壓；機油感應(yīng)塞失靈，可能誤判壓力。這些因素都可能致使發(fā)動機機油壓力過低。

先來說說機油本身的問題。發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)過程中會有一定的機油消耗，若未能及時檢查和補充，機油存量過少，機油泵就難以抽取到足夠的機油來維持正常壓力。就如同水庫蓄水不足，下游自然難以獲得充足的水流供應(yīng)。而且，機油長時間使用后，會發(fā)生變質(zhì)，黏度下降，混入雜質(zhì)等情況。這就好比原本清澈順滑的溪流，混入了泥沙和雜物，變得渾濁黏稠，失去了原本良好的流動性和潤滑性，無法有效地在發(fā)動機各部件間形成穩(wěn)定的油膜，進而導(dǎo)致機油壓力降低。

再看看油路方面。機油濾清器太臟是常見的導(dǎo)致油路阻塞的原因。機油濾清器的作用是過濾機油中的雜質(zhì)，保證進入發(fā)動機的機油純凈。但當(dāng)它長期未更換，積累的雜質(zhì)過多，就會像堵塞的下水道一樣，讓機油無法順暢通過，阻礙了機油在整個系統(tǒng)中的循環(huán)，最終影響機油壓力。此外，機油油管漏油也是一大問題。油管一旦出現(xiàn)破損或密封不良，機油就會泄漏出去，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的機油量減少，壓力自然下降。這就如同水管出現(xiàn)裂縫，水流不斷流失，水壓也就難以維持穩(wěn)定。

部件的問題也不容小覷。機油泵作為機油循環(huán)系統(tǒng)的核心部件，若它出現(xiàn)損壞，比如內(nèi)部的齒輪磨損、泵體破裂等，就無法有效地將機油泵送到發(fā)動機的各個部位，機油壓力必然降低。而發(fā)動機中的一些零部件磨損超標，例如曲軸與軸承之間的間隙過大，隨著發(fā)動機使用時間增長，它們之間的配合間隙逐漸增大，機油無法有效形成油楔，就像本該緊密貼合的齒輪出現(xiàn)了過大的縫隙，機油會從這些縫隙中泄漏，導(dǎo)致機油壓力下降。限壓閥與回油閥出現(xiàn)問題，同樣會導(dǎo)致漏油泄壓，影響機油壓力的穩(wěn)定。

最后是感應(yīng)裝置。機油感應(yīng)塞一旦失靈，它就可能會誤判機油壓力，向駕駛員傳遞錯誤的信息。而且，機油壓力報警燈或相關(guān)電路若出現(xiàn)故障，也會讓我們誤以為機油壓力過低，或者即使真正壓力過低時，也無法及時準確地反饋給我們，從而延誤對故障的排查和處理。

綜上所述，發(fā)動機機油壓力過低是多種因素共同作用的結(jié)果。從機油的質(zhì)量和數(shù)量，到油路的暢通與否，再到部件的磨損和感應(yīng)裝置的正常運作，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。只有全面了解這些原因，定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)，才能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）