什么是扭矩轉向

扭矩轉向是發動機扭矩對車輛轉向系統產生的影響，多出現于前輪驅動汽車。當前輪驅動汽車急加速或全油門加速時，發動機大扭矩經變速箱輸出軸傳至左右傳動軸，因力矩分布不均，方向盤會被猛地拉向一側，車輛行進路線偏離。這一現象不僅會增加駕駛員操作負擔與疲勞感，還影響行車安全。汽車制造商也會采取多種措施來減少扭矩轉向帶來的不良影響 。

具體來說，扭矩轉向現象在裝備了麥弗遜懸架且扭矩較大的車型上更為顯著。其原理是，在前輪驅動車型里，發動機扭矩經過變速器變速扭轉后，通過半軸傳遞給驅動車輪。半軸連接著兩個等速萬向節，側軸高速旋轉時會產生向外側甩開的力，而驅動輪則會產生相反的回擺反作用力，這個力作用于車輪旋轉中心，最終導致了扭矩轉向。

在一般的前驅車型和四驅車型中，由于前輪同時承擔著轉向和驅動的職責，所以存在扭矩轉向現象。而后輪驅動車型，前輪僅具備轉向功能，因此不存在這一現象。值得注意的是，前驅車如果左右轉向扭矩不平衡，車輪會朝著扭矩小的一側偏轉，尤其是大馬力前驅車在起步和加速時，方向盤常常會自動向右側偏轉。

為了改善扭矩轉向帶來的不良影響，汽車制造商可謂是“各顯神通”。他們通常會采用優化傳動系統設計的方式，以此確保扭矩能夠均勻地分布。此外，在前橋上增加特定的防扭結構也是常用的手段之一。通過這些精心設計的措施，車輛跑偏現象得以減少，行駛的穩定性和安全性也得到了有效提升。

扭矩轉向作為汽車領域中一個不可忽視的現象，雖給駕駛帶來挑戰，但汽車制造商的努力讓車輛在這方面不斷優化。了解扭矩轉向，能讓我們更懂汽車，也更珍惜科技帶來的安全駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）