防凍液為什么經常變少

防凍液經常變少，原因涵蓋自然損耗、泄漏、部件故障及使用問題等多個方面。防凍液本身會蒸發，正常情況下每年損耗 10%至 36%。冷卻系統各部件如水管、水箱等可能出現泄漏。水泵故障、散熱器堵塞會影響冷卻液循環與流通。此外，冷卻液品質不佳、附加功能使用、誤操作等，也都可能致使防凍液消耗過快。發現防凍液減少，要及時排查處理。

自然損耗是防凍液變少的常見因素之一。由于防凍液需要給發動機降溫，長期處于高溫環境下，其自身會逐漸蒸發。在正常使用狀況下，每年有10%至36%的損耗都屬于正常范圍，不過仍需定期檢查，及時補充，以維持冷卻系統的正常運轉。

冷卻系統的泄漏問題也不容小覷。橡膠金屬管件在高溫環境下容易老化，像水箱水管、空調熱水管、節溫器、水泵密封圈等部位都有可能出現滲漏。一旦發現發動機艙下有紅色液體，很可能就是防凍液發生了泄漏。此時，需要仔細檢查冷卻系統的各個部件，比如水管是否有裂縫、水箱是否破損等，找到泄漏點后及時修復。

部件故障同樣會導致防凍液減少。水泵故障會使冷卻液循環速度降低，冷卻系統的工作效率大打折扣，進而造成冷卻液減少；散熱器若發生堵塞，冷卻液的流通就會受到阻礙，也會出現冷卻液減少的情況。此外，像發動機氣缸墊損壞、水箱蓋存在問題等，都可能影響冷卻系統的正常工作，致使防凍液消耗過快。

冷卻液品質問題也不容忽視。使用劣質或變質的冷卻液，會增大其蒸發損失。還有部分車型具備發動機預熱等附加功能，這會使冷卻系統提前工作，導致冷卻液減少。另外，添加冷卻液時若誤加了其他液體，比如水，也會讓冷卻液減少。

總之，防凍液經常變少是由多種原因造成的。當發現防凍液減少時，要依據具體情況，仔細排查可能的因素，及時采取有效措施進行處理，如此才能確保發動機始終處于良好的工作狀態，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）