如何判斷發動機是否進水了

判斷發動機是否進水，可以從檢查機油、觀察水箱、傾聽發動機聲音、查看尾氣、檢查空濾等多方面入手。機油若呈乳白色或有泡沫，很可能進水；水箱水渾濁、有油花也可能是進水跡象；發動機進水后運轉會有異常響聲，尾氣白色且水量大也暗示進水；空濾濕潤或有明顯水漬，發動機進水可能性大。通過這些細致檢查，就能較好判斷發動機是否進水。

除了上述常見的判斷方法，還有一些檢查要點值得關注。首先，查看各個管道的情況，像空濾及空濾下殼體、進氣管和進氣歧管，若這些部位有明顯的進水痕跡，那么發動機進水的概率就大大增加。這是因為水很可能順著這些進氣通道進入到發動機內部。

再者，拆下各氣缸的火花塞進行觀察。如果火花塞是潮濕的，這表明發動機內部可能已經進水。因為水進入氣缸后，會附著在火花塞上使其變得濕潤。另外，還可以借助檢測儀器來檢查發動機氣缸壁的積炭痕跡。當發動機進水后，活塞的行程會變短，氣缸壁上止點位置會明顯下移，通過儀器就能清晰地檢測到這些變化。

此外，觀察淹水高度也能提供一些線索。倘若車輛經過積水路段，淹水高度超過半個車輪，那么發動機就有進水的風險。同時，水箱水位的異常升高或者有水流不斷流入發動機艙內，也是發動機進水的一個信號。還有車輛儀表盤上的“機油壓力低”或“機油報警”燈亮起時，有可能是發動機進水致使機油變稀，進而觸發警報。

總之，判斷發動機是否進水需要我們從多個角度、多個細節去觀察和檢查。機油、水箱、空濾、火花塞等部件以及發動機的聲音、尾氣等方面都可能隱藏著發動機進水與否的線索。全面細致地進行排查，才能準確判斷發動機的狀況，為后續可能的維修處理提供可靠依據。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）