一萬多的二手新能源汽車貴嗎

一萬多的二手新能源汽車是否貴不能一概而論，需綜合多方面因素判斷。不同品牌型號的二手新能源車在價格上差異顯著，有的車型可能因使用年限較長、行駛里程數過多等導致價格在一萬多，這樣的車性價比尚可；而有的車型若本就配置低、車況差才賣一萬多，可能就不那么“香”。像比亞迪 E5、眾泰云 100s 等都有一萬多的車，購買時要全面評估車況。

以比亞迪E5為例，18年底到19年2月份出廠的網約車型，回收價格一萬多塊。其官方續航可達405KM，不過這類車通常已跑二十到三四十萬公里。它有著快充功能（1.5H），四門五座三廂，前置單電機，還配備胎壓顯示、電子駐車、倒車影像和雷達等實用配置，鋁合金輪轂以及無鑰匙啟動功能也提升了用車便利性。用車成本低，在個別城市若符合當地政策還能繼續跑網約車，整體來看，對于有代步需求的消費者來說，個人入手價格1.8萬到2.3萬屬于正常范圍。

再看眾泰云100s，作為一萬多塊的新能源二手車，也有其獨特之處。雖然它在品牌影響力等方面可能比不上一些大廠車型，但對于預算有限，只是單純需要一輛能遮風擋雨、滿足日常短距離出行的消費者而言，不失為一個選擇。

然而，購買一萬多的二手新能源汽車也有諸多風險。由于價格較低，車輛的電池狀況可能存在隱患，畢竟電池是新能源汽車的核心部件，其性能優劣直接影響使用體驗和后續成本。而且這類低價二手車可能在保養維護方面存在不足，導致車輛存在潛在故障。

總之，一萬多的二手新能源汽車有其性價比高的一面，能滿足部分消費者的低預算出行需求，但同時也伴隨著一些風險。在購買時，一定要做好充分的市場調查，選擇可靠的交易平臺，對車輛進行全面檢測，權衡利弊后再做決定 ，這樣才能讓這筆購車款花得物有所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）