領途K-ONE試駕體驗

領途 K-ONE 的試駕體驗總體不錯，是一款性價比較高的純電動小型 SUV。它提供兩種動力版本，不同布局帶來多樣駕駛感受。內飾簡潔大方，空間布局合理。在試駕過程中，其 16 寸雙色鋁合金輪圈搭配 ATREZZO 輪胎，不僅美觀且實用，后期換胎成本低。麋鹿測試里轉向精度和響應良好，雖有側傾但整體穩定。續航方面也能滿足日常需求，補貼后售價親民，值得一試。

先來說說它的動力系統，61馬力版車型，單電機前置前驅的布局，在城市道路中穿梭輕松自如。最大功率45kw，最大扭矩170牛米，起步階段動力輸出平穩，對于日常通勤來說完全足夠。而131馬力版車型，后置電動機和后輪驅動的布局，則帶來了別樣的駕駛樂趣。最大功率96kw，最大扭矩230牛米，在加速超車時，動力響應迅速，能明顯感受到推背感。

再看看懸掛系統，前麥弗遜獨立懸架和后拖曳臂非獨立懸架的組合，在應對路面顛簸時，表現可圈可點。經過減速帶或者坑洼路面，前懸架能夠很好地過濾震動，后懸架也能及時做出響應，保證車內的舒適性，讓駕乘人員不會有過于強烈的顛簸感。

車內空間方面，4100毫米、1710毫米、1595毫米的長寬高以及2520毫米的軸距，使得內部空間布局合理。無論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。后備箱空間也能滿足日常出行的裝載需求。

續航上，不管是61馬力版還是131馬力版，低配續航310公里，高配405公里，這樣的續航里程在城市日常使用中基本不用擔心續航焦慮。而且補貼后8.79萬元到10.79萬元的售價，在同級別車型中優勢明顯。

總之，領途K-ONE在動力、懸掛、空間、續航以及價格等多方面都展現出了自身的優勢。它適合那些追求性價比，且日常城市通勤較多的消費者。無論是駕駛體驗還是實用性，都能給人帶來不錯的感受，是一款值得考慮的純電動小型SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）