輪胎哪種裂紋需要更換

當輪胎出現胎側裂紋、長/深達到 1.6 毫米的裂紋、短時間內出現眾多裂紋、有鼓包情況時，就需要更換。胎側較為薄弱，裂紋會加大爆胎風險，所以要及時檢查更換；長/深裂紋影響排水，在濕地行駛易失控；短時間出現很多裂紋說明老化嚴重；鼓包會影響制動，高速或長距離行駛時易爆胎。這些情況都關乎行車安全，需謹慎對待。

除了上述明顯需更換的裂紋情況，輪胎不同部位出現的裂紋也有不同的應對策略。胎唇部位若出現裂紋，而輪胎其他部位并無明顯異樣，且手指劃過阻力正常，這有可能是長期高載重或輪胎缺氣造成的。此時應先調整好輪胎氣壓，并密切觀察，若裂紋有變化則需考慮更換。

胎肩部位出現非老化裂紋，往往與駕駛習慣和路況密切相關。比如頻繁急剎車、急轉彎，或者長期在路況不佳的道路行駛都可能導致。這種情況下，要定期檢查，根據裂紋的發展態勢來決定是否更換。

胎冠部位因急轉彎產生的裂紋，預示著橡膠可能出現老化。這時候要保持輪胎氣壓正常，仔細觀察裂紋的變化情況，一旦發現影響到行車安全，就必須更換輪胎。

花紋溝若是出現深裂紋，很可能是輪胎缺氣或者結構存在缺陷導致的，這種情況需要及時更換。而淺裂紋也許只是污漬附著造成的假象，清理之后再觀察，必要時再做更換決定。

另外，外傷性開裂的表面裂紋通常對安全影響不大，但如果裂紋深入簾線，就存在安全隱患了，必須及時更換。我們可以通過觀察裂紋位置、周圍橡膠狀況以及簾線排列來判斷是否屬于外傷性開裂。

總之，輪胎裂紋情況復雜多樣，關乎行車安全。車主們要定期仔細檢查輪胎，準確判斷裂紋成因和影響程度，采取恰當措施，及時更換有問題的輪胎，以確保出行平安無虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）