發動機為什么會燒機油

發動機燒機油主要是活塞環、氣門油封、氣缸壁等部件出現問題，以及渦輪增壓器故障等原因導致。活塞環磨損或損壞，會使刮油能力下降，機油易進入燃燒室；氣門油封老化，密封性能變差，機油會由此漏入；氣缸壁磨損，間隙增大讓機油竄入；渦輪增壓器密封不良，也會引發燒機油。這些情況或因正常磨損，或因使用、保養不當造成。

活塞環磨損或損壞是燒機油的常見原因之一。長期處于高溫、高壓的工作環境中，活塞環極易出現磨損。另外，若日常使用不當，比如經常暴力駕駛，或保養不及時、不到位，也會加速活塞環的損壞。當活塞環的刮油能力大幅下降，機油就會輕易地從活塞環與氣缸壁的縫隙進入燃燒室參與燃燒，久而久之，不僅會出現燒機油現象，嚴重時還可能拉缸，導致發動機加速無力。

氣門油封老化也是導致燒機油的重要因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會逐漸失去彈性。其密封性能一旦下降，機油便會從氣門油封的縫隙漏入燃燒室，從而造成燒機油的問題。尤其是行駛里程較長的車輛，這種情況更為常見。

氣缸壁磨損同樣不可忽視。潤滑不良是引發氣缸壁磨損的主要原因之一，若使用了劣質機油，無法在氣缸壁表面形成良好的油膜，就會加劇氣缸壁與活塞之間的摩擦，導致氣缸壁磨損。當氣缸壁與活塞之間的間隙增大，機油就會趁機竄入燃燒室，引起燒機油。

渦輪增壓器故障也是燒機油的一個潛在因素。如果渦輪增壓器的密封不良，機油就會進入渦輪增壓器的進氣或排氣通道，進而進入燃燒室被燒掉。特別是一些配備渦輪增壓器的車型，更需要關注渦輪增壓器的狀態。

總之，發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主在日常使用中要注重車輛的保養，養成良好的駕駛習慣，定期檢查發動機部件，以降低燒機油情況發生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）