修輪轂

修輪轂要視具體的損壞情況而定。在日常用車過程中，輪轂常因碰撞出現表面劃傷、缺口、開裂、變形等不同狀況。比如邊緣刮擦損壞可通過專業焊接技術修復翻新；邊緣開裂能借助專用鋁焊機處理后再翻新整形；邊緣缺口需用專用填補灰填補。若輪轂扭曲變形但未傷及內部結構，還能進行整形矯正。總之，針對不同損壞類型，有相應的修復方式 。

如果是輪轂擦傷、掉漆，可先打磨損傷部位，或者使用輪圈填補灰進行修補磨平，加熱烘干之后再噴漆處理。要是輪轂有輕微變形、失圓的狀況，在不傷及結構的前提下，能夠運用專門的設備與工藝進行整型矯正，讓它恢復原本的狀態。而當輪轂出現缺口、細微開裂時，小缺口或裂紋可通過鋁焊機堆焊等方式修復，重新讓輪轂完整起來。

不同工藝的輪轂，修復方法也存在差異。烤漆輪轂較為常見，修復起來相對容易，輕微受損的話簡單翻新就可以；要是嚴重變形或斷裂，那就需要更換新的輪轂了。拉絲輪轂一旦受損，需要專用設備才能修復。電鍍輪轂工藝復雜，修復難度大、所需時間長，大約需要五天左右。

另外，馬路牙子是汽車輪轂的“主要殺手”。停車時如果不注意與馬路牙子的距離，很容易刮傷輪轂。輪轂被刮花后，要先判斷受損情況，查看刮花面積。像電鍍、拋光的輪轂，修復成本過高，一般不建議修復。如果沒露底漆，通常可以不必修復；但要是露了底漆，則必須修復，不然刮擦部位會起皺、擴大，甚至生銹腐蝕。若刮蹭面積較大，可前往鈑金噴漆店修復。

總之，輪轂修復不僅是為了讓車輛保持美觀，更是為了延長輪轂使用壽命，保障行車安全。車主們在輪轂出現問題時，要及時判斷并選擇合適的修復方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）