點火線圈電路圖

點火線圈電路圖是展示其工作原理與線路連接的重要工具，不同車型的電路圖各有特點。點火線圈作為發動機點火系統關鍵部件，負責將電磁能轉化為高壓電能以點燃混合氣。它的工作方式特殊，會根據發動機轉速以不同頻率斷續工作。像寶馬雙缸點火系統，其點火線圈電路圖涉及多個控制單元和部件連接；奇瑞瑞虎 3 也有自身獨特的點火線圈工作原理和相關檢查要點 。

寶馬采用雙缸點火系統，兩個氣缸共用一個點火線圈，高壓同時送火花塞。在其點火線圈電路圖中，點火線圈N152電源由保險絲SC2425A通過地址碼40送12V電池電壓。發動機控制單元端子T80/57和T80/71發揮著重要作用，它們控制點火變壓器中兩個點火線圈，從而實現同時點火。這其中涉及J220 - Motronic控制單元、J519 - 車載電網控制單元等多個部件，這些部件相互協作，讓寶馬的點火系統能夠高效穩定運行。

而奇瑞瑞虎3，傳統點火線圈初級端連接12V正極，冷端接點火末級放大器。啟動時，通過觀察初級冷端電壓變化就能判斷一些情況。對于集成點火驅動模塊的點火線圈，若點火不工作，檢查方法多樣，要檢查控制端電壓脈沖、接地線、供電情況以及火花等。拆解后還需測試初級（0.5～1.2Ω）和次級（1kΩ～6KΩ）電阻及高壓二極管。通過這些細致的檢查，能準確判斷點火線圈是否正常工作。

總的來說，不同車型的點火線圈電路圖雖然存在差異，但都是為了實現將低電壓轉換為高電壓，從而點燃發動機內的混合氣這一核心功能。了解這些電路圖和工作原理，不僅有助于汽車維修人員準確排查故障，也能讓汽車愛好者更深入地了解汽車點火系統的奧秘，感受汽車技術的精妙之處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）