點火線圈怎么檢查

檢查點火線圈可以通過外觀判斷、替換、萬用表檢測、電腦檢查儀讀取故障代碼等多種方法。外觀判斷法，查看外殼有無溢膠、鼓包等異樣；替換法，在發動機啟動時拔掉插頭看抖動變化；萬用表檢測法，依據插頭針腳數檢測對應電壓和電阻；電腦檢查儀則通過讀取故障代碼判斷。多種方法結合，能更精準檢測點火線圈的狀況 。

外觀判斷時，要仔細查看點火線圈的各個部位。外殼若出現溢膠、鼓包甚至爆裂的情況，很可能意味著內部結構已經受到影響，性能不再穩定。高壓連接管若有燒蝕或燒熔的痕跡，這表明在工作過程中，此處承受了過高的溫度和電流，可能已經損壞。高壓輸出端內部要是有燒蝕現象，或者外殼、高壓輸出端出現生銹，都說明這個點火線圈狀態不佳，需要及時更換。

替換法操作起來相對簡單。在發動機啟動狀態下，逐個拔掉點火線圈插頭。正常情況下，如果拔掉某個點火線圈插頭后，發動機抖動明顯加劇，那就說明該點火線圈一直在正常工作；反之，若發動機抖動情況沒有任何變化，那大概率這個點火線圈已經損壞，無法正常為發動機工作提供助力。

萬用表檢測法要根據插頭的針腳數量來進行。當插頭是 3PIN 或 4PIN 時，要檢測各 PIN+B（電源）約 12V、IGT（點火信號）3V - 5V、IGF（點火確認信號）正常值 、GND（接地）0V ；若是 2PIN 的插頭，就要檢測車端線束負極是否接地、正極是否為 12V 電瓶電壓，并且在關閉點火開關時測量點火線圈初級和次級線圈電阻。

電腦檢查儀連接車輛的 OBD 接口，讀取故障代碼。要是顯示某個氣缸間歇性失火，那么該氣缸對應的點火線圈就可能存在問題。另外，在發動機怠速時，把點火線圈稍微拔出一小段距離，聽是否有“啪啪”的放電聲。要是放電聲微弱或者根本沒有，可將相鄰的點火線圈互換位置再對比檢查。

總之，這些檢查點火線圈的方法各有特點，不同方法從不同角度對點火線圈進行檢測。在實際操作中，合理運用多種檢測手段，相互驗證，才能更準確地判斷點火線圈是否正常，確保汽車點火系統的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）