比亞迪油電混是什么？

比亞迪油電混是將燃油發動機與電動機相結合的混合動力系統，能在不同駕駛條件下自動切換動力來源，制動和下坡時還能回收能量儲存供電動機使用。該系統行駛時，燃油發動機和電動機共同提供動力，可自動調整輸出功率以適應不同駕駛場景。比亞迪的油電混合有 DM-i、DM-p、DMO 等多種混動系統，各有特點，能提高汽車性能，降低油耗與排放，為駕駛者帶來良好體驗 。

其中，DM-i主打節能高效，采用P1+P3的串并聯模式。它由發動機、EHS電混系統和刀片電池組成。在不同工況下，有著多樣的工作模式。城市低速且電量足時，進入純電模式，發動機不工作，電池供電給P3驅動電機；電池虧電或切換到HEV模式，串聯模式啟動，發動機帶動P1發電機發電，電通過P3電機驅動前輪。此外還有串聯放電、并聯、直驅等模式，插電混動以電為主，電驅動占比達80%-90%。

DM-p則主打運動性能，采用P1+P3+P4架構，實現電動四驅。它在提供強勁動力輸出的同時，也保證了車輛優秀的操控性能，讓駕駛者感受到風馳電掣的駕駛體驗。

DMO作為DM-p的變種，將發動機和EHS系統由橫置改縱置，還集成差速鎖，主打電動越野。面對復雜的越野路況，也能輕松應對，為越野愛好者提供了新的選擇。

比亞迪油電混合技術的核心優勢還體現在其先進的部件上。驍云發動機熱效率高，EHS系統采用串并聯雙電機結構，刀片電池性能出色。這些技術的運用，使得比亞迪油電混車型在油耗、動力、環保等方面都有著出色的表現。

總之，比亞迪的油電混合技術憑借多種混動系統、多樣工作模式以及先進核心部件，在提升汽車性能、降低能耗與排放等方面成果顯著，為消費者帶來更多元化的選擇和更優質的駕駛體驗，推動汽車行業向綠色、高效方向發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）