車內(nèi)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是什么原因？

車內(nèi)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，原因較為多樣，涵蓋排放、點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃油等多個(gè)系統(tǒng)故障，還有可能是其他傳感器出問(wèn)題。排放系統(tǒng)故障常見于氧傳感器、三元催化故障；點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞或點(diǎn)火線圈問(wèn)題會(huì)致缺火；進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)可能節(jié)氣門故障或噴油嘴堵塞；水溫、進(jìn)氣壓力等傳感器故障也會(huì)引發(fā)。有時(shí)偶發(fā)性故障會(huì)讓燈亮起，無(wú)實(shí)質(zhì)部件損壞時(shí)，正常工作一段時(shí)間燈可能自行熄滅。

排放系統(tǒng)故障是較為常見的原因之一。氧傳感器作為監(jiān)測(cè)排氣中氧含量的部件，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。三元催化器若堵塞或損壞，會(huì)影響廢氣的凈化效果，造成排放不達(dá)標(biāo)，同樣能讓故障燈亮起，這往往與油品質(zhì)量不佳有較大關(guān)聯(lián)。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞在長(zhǎng)時(shí)間使用后，電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺火現(xiàn)象，車輛伴隨抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈若發(fā)生故障，無(wú)法正常產(chǎn)生高壓電，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，故障燈隨之亮起。

進(jìn)氣和燃油系統(tǒng)的問(wèn)題也不容小覷。節(jié)氣門作為控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的關(guān)鍵部件，倘若出現(xiàn)故障或積碳嚴(yán)重，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，從而影響混合氣的形成。噴油嘴若堵塞，燃油噴射不均勻，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

此外，其他傳感器故障也可能使故障燈亮起。比如水溫傳感器故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的水溫信號(hào)，從而錯(cuò)誤地調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間；進(jìn)氣壓力傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)進(jìn)氣量的計(jì)算出現(xiàn)偏差。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，車主不可掉以輕心。偶發(fā)性故障雖可能自行熄滅，但如果故障燈持續(xù)亮起或車輛伴有異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）