發動機機油壓力過低是什么原因？

發動機機油壓力過低，原因涵蓋多個方面，包括機油量、機油泵、油路以及機油本身等問題。機油量不足，如燒機油或滲漏導致油底殼內油量不夠，會使油壓降低；機油泵故障，像泵部件磨損、裝配問題等無法有效抽送機油；油路阻塞，例如機油濾清器、主油道堵塞；還有機油問題，如油質不符合要求、混入燃油或水分等，都會造成發動機機油壓力過低。

首先，機油量不足是常見原因。燒機油現象會讓機油在發動機工作過程中不斷損耗，導致油底殼內機油存量減少。而車輛發生滲漏，機油會悄悄流失，使得油泵吸入的機油量不足，最終油壓下降。

其次，機油泵一旦出現故障，對油壓影響顯著。泵部件長期使用產生磨損，間隙增大，泵油量就會減少。裝配不當也可能導致油泵無法正常工作，比如主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落，使油泵不能轉動，無法有效將機油輸送到發動機各部位。

再者，油路的暢通至關重要。機油濾清器積塵過多或清潔不及時，會阻礙機油流動；主油道堵塞同樣會讓機油難以順利通行，造成油壓降低。另外，旁通閥、限壓閥等閥門出現損壞或設定壓力過低，也會影響主油路壓力。

最后，機油本身的質量和狀態也不容忽視。錯用機油，或者機油氧化變質，不符合發動機的使用要求，會導致壓力不足。機油中混入燃油或水分，降低了潤滑效果，也會造成油壓異常。而發動機溫度過高，會加速機油老化、變稀，使其更容易泄漏，同樣會致使壓力下降 。

總之，發動機機油壓力過低是多種因素共同作用的結果。涉及到機油量、機油泵、油路以及機油品質等多個方面。了解這些原因，有助于我們及時排查問題，保障發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）