概念車可不可以買到

概念車一般買不到，但部分接近批量生產(chǎn)的概念車，在未來幾年有可能買到。概念車主要用于車輛開發(fā)研究和試驗，是展示設(shè)計師設(shè)想的工具，并非量產(chǎn)車型。它分為能跑的真正汽車和設(shè)計概念模型兩類，前者先進技術(shù)5年左右可能投產(chǎn)，未來有購買機會；后者較為超前，可能永遠不會成為商品。所以，概念車購買機會渺茫但并非全無可能 。

能跑的真正汽車這類概念車，技術(shù)相對成熟，已經(jīng)進入試驗并逐漸趨向?qū)嵱没A段。它們在設(shè)計之初就朝著量產(chǎn)的方向邁進，雖然在剛亮相成為概念車時不能購買，但隨著時間推移，一般5年左右，這些先進技術(shù)就可能轉(zhuǎn)化為公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品。屆時，消費者就有機會將其收入囊中。像是一些汽車品牌推出的概念車，其外觀設(shè)計、科技配置等方面驚艷眾人，幾年后相似理念的量產(chǎn)車就出現(xiàn)在市場上，為消費者帶來了新的選擇。

然而設(shè)計概念模型就大不相同了。這類概念車的設(shè)計更為超前，完全是設(shè)計師腦海中極具前瞻性的產(chǎn)物。由于受到當下環(huán)境、科研水平、成本等諸多因素的限制，它們也許永遠只能停留在概念模型階段，僅僅作為對未來發(fā)展的一種研究設(shè)想，普通消費者幾乎沒有機會將其開回家。

盡管概念車大多難以直接購買，但它們在汽車發(fā)展歷程中意義重大。概念車是汽車創(chuàng)新的試驗田，眾多新穎的設(shè)計理念、先進的技術(shù)在這里萌芽。即便很多概念車無法量產(chǎn)，其蘊含的創(chuàng)意也會為后續(xù)量產(chǎn)車的研發(fā)提供靈感。總之，概念車雖常常讓消費者可望而不可及，但它們始終是推動汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展的重要力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）