進排氣門間隙是多少?

進排氣門間隙并非固定值，進氣門間隙一般在 0.15 到 0.4mm 之間，排氣門間隙在 0.25 到 0.5mm 之間。由于排氣門工作時受熱膨脹程度更大，通常排氣門間隙比進氣門大。同時，不同車型因設計、工況等差異，間隙尺寸會有所不同。氣門間隙對發動機影響重大，過小功率下降甚至燒壞氣門，過大則加劇磨損、影響進排氣，調整時必須依照車輛標準數據。

在眾多常見的規格里，進氣門間隙常處于0.20mm到0.25mm的區間 ，排氣門則多在0.29mm到0.35mm的范圍。當然，也有部分發動機的進氣門間隙設定在0.2mm到0.4mm之間，排氣門為0.3mm到0.5mm。

進氣門負責將空氣引入發動機，與燃料混合以支持燃燒；排氣門則要及時排出廢氣，并協助發動機散熱。倘若氣門間隙過小，發動機在運轉時，氣門及其傳動件受熱膨脹，就容易出現氣門關閉不嚴的情況，導致漏氣，發動機功率因此下降，而且氣門密封表面還可能出現積碳，嚴重時甚至會燒壞氣門。而間隙過大，在發動機工作過程中，氣門傳動件之間會產生較大的撞擊聲，加劇零部件的磨損，同時也會影響氣缸的進排氣情況，使發動機的進氣量不足、排氣不順暢，從而降低發動機的性能。

總之，進排氣門間隙雖只是個看似微小的參數，但對發動機的穩定運行和性能表現卻起著關鍵作用。車主們在日常保養和維修時，一定要重視氣門間隙的檢查與調整，嚴格按照車輛制造商提供的標準數據來操作，確保發動機始終處于良好的工作狀態，讓汽車的動力性能和燃油經濟性都能得到有效保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）