機油尺的下部剛碰到機油，這正常嗎？

機油尺下部剛碰到機油不正常，這意味著車輛發動機處于缺油狀態。正常情況下，機油在機油尺上應處于合適刻度范圍。發動機的正常運轉離不開充足的機油來提供潤滑和散熱等作用。當機油量如此之低時，發動機內部零件間的磨損會加劇，長此以往可能導致嚴重損壞。所以此時應及時添加機油，并查明缺油原因，以保障發動機的良好工況 。

當發現機油尺下部剛碰到機油時，首先要做的是正確檢查機油量。將車輛停放在平坦的地方至關重要，因為如果地面不平，機油會因重力作用分布不均勻，導致測量結果不準確。車輛熄火后，需靜置20分鐘左右，讓機油充分回流到油底殼，此時再拔出機油尺測量，才能得到最接近真實情況的數據。

倘若檢查后確定機油缺失，就要及時添加機油。但這只是應急措施，更重要的是找出機油缺失的原因。有可能是發動機存在泄漏點，例如密封墊老化、油管破裂等，導致機油慢慢滲漏出去；也可能是發動機內部某些部件過度磨損，機油消耗過快。如果不找出并解決這些問題，即便添加了機油，很快又會面臨缺油的情況。

值得注意的是，當機油處于這種低液位狀態時，車輛并非完全不能行駛。在低速低負荷的條件下，發動機內部剩余的機油仍能勉強提供一定的潤滑功能。車輛大概還能行駛60公里左右 。不過在此過程中，要時刻留意發動機的機油壓力和水溫情況。一旦機油報警燈亮起，必須立即停止行駛，以免造成發動機不可挽回的損壞。

總之，機油尺下部剛碰到機油這種情況不容忽視。及時添加機油只是第一步，全面檢查并解決機油缺失的根源問題，才能讓車輛發動機保持良好的運行狀態，保障行車安全與車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）