機油尺應該加到F還是L

機油加到F與L之間為理想狀態，既不能高于F刻度，也不要低于L刻度。機油尺上的F代表最高限，L代表最低限，機油液位在此區間才能保障發動機正常運行。若機油過多，會增加油耗、導致加速遲緩等；若過少，發動機噪音會增大、部件磨損也會加快。只有讓機油液位保持在合理范圍，才能充分發揮機油的潤滑、清潔等作用，呵護發動機。

當機油液位高于F刻度時，發動機內部的機油量過多，這會增加曲軸運轉時的阻力，導致發動機需要消耗更多的能量來克服這種額外的阻力，進而使油耗上升。而且過多的機油還可能會竄入燃燒室參與燃燒，也就是我們常說的“燒機油”現象，這不僅會影響發動機的性能，長期下來還可能對發動機造成損害。

而當機油液位低于L刻度時，發動機的潤滑效果會大打折扣。因為機油量不足，無法在各個部件表面形成良好的油膜，使得部件之間直接摩擦的幾率增加，這就會導致發動機噪音明顯增大，部件的磨損速度也會急劇加快。長此以往，發動機的使用壽命會大大縮短，甚至可能出現嚴重的故障。

在檢查機油尺時，也有一些要點需要注意。車輛應處于靜置狀態，比如相隔一夜或者停車半小時后進行檢查。查看機油尺時，正反兩面都要觀察，并且以油液較少的一面為準。正常情況下，建議一天檢查一至二次。要是發動機密封性能降低等出現不正常情況，就要增加檢查頻率。此外，在發動機發生故障后，也需要查看機油尺，同時留意機油顏色的變化，這也可能反映出發動機的一些問題。

總之，正確控制機油液位在F與L之間，對于發動機的穩定運行和壽命至關重要。車主們一定要養成定期檢查機油尺的好習慣，時刻關注機油液位情況，才能讓愛車的發動機始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）