發動機活塞的功用是什么?

發動機活塞的功用是承受氣缸內燃燒產生的壓力，并通過活塞銷和連桿將此力傳遞給曲軸，以此讓曲軸旋轉輸出動力，同時它還參與完成發動機的進氣、壓縮、排氣沖程。活塞主要由頂部、頭部和裙部構成。頂部與氣缸蓋等形成燃燒室；頭部安裝活塞環，防止燃氣和機油竄動；裙部則引導活塞往復運動并承受側壓力。這些功用讓活塞成為發動機不可或缺的部分 。

活塞頂部作為燃燒室的關鍵構成部分，有著多樣的形狀設計。常見的平頂設計，結構簡單，有利于油氣均勻混合與燃燒，在不少普通發動機中廣泛應用；而凹頂設計，則能更好地引導氣流運動，優化燃燒過程，提升燃燒效率，多在對動力和燃油經濟性有較高要求的發動機里出現。

活塞頭部安裝的活塞環，可謂是活塞發揮作用的“得力助手”。活塞環分為氣環和油環，氣環能有效密封燃燒室，防止高溫、高壓的燃氣竄入曲軸箱，確保燃燒室內的壓力穩定，讓活塞能充分將燃燒壓力傳遞給曲軸。同時，油環可刮除氣缸壁上多余的機油，阻止機油竄入燃燒室參與燃燒，避免機油消耗過大以及積碳等問題的產生，保證發動機的正常運轉。

活塞裙部在活塞的運動過程中也起著至關重要的作用。它就像是活塞的“穩定器”，引導活塞在氣缸內精準地作往復直線運動，確保活塞運動的平穩性。而且，裙部能夠承受活塞在運動時產生的側壓力，保護活塞不受異常力的影響而損壞。此外，裙部還會根據發動機的工作特性進行合理的熱膨脹設計，以適應發動機不同工況下的需求。

發動機活塞雖小，卻憑借其各部分獨特的功用，在發動機運轉過程中發揮著不可替代的作用，是發動機能夠持續穩定輸出動力的關鍵因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）