進氣系統檢查內容有哪些?

進氣系統的檢查內容包含進氣歧管切換閥、可變進氣歧管切換閥、電磁閥、渦輪增壓系統密封圈以及潤滑系統限壓閥等項目。進氣歧管切換閥需聽其工作聲音判斷是否正常；可變進氣歧管切換閥若在發動機加速時致使故障燈亮、動力不足，便需更換；電磁閥故障會影響發動機加速，要留意其開啟狀況；渦輪增壓系統密封圈密封不良會使排氣管冒藍煙；潤滑系統限壓閥卡滯會影響油壓及可變正時系統。

進氣歧管切換閥的檢查，需打開閥門端蓋，將聽力棒緊緊抵住進氣歧管切換閥。啟動發動機后，連續反復踩下油門踏板，在發動機轉速達到4000r/min之前松開油門踏板。仔細聆聽，若在發動機轉速在3200r/min左右時，能聽到清脆的“咔”聲，說明該閥工作正常，反之則需更換。

可變進氣歧管切換閥若出現問題，發動機加速時故障燈會亮起，且動力明顯不足。此時，更換可變進氣歧管切換閥總成，才能有效排除故障，讓發動機恢復正常的動力輸出。

電磁閥的檢查也不容忽視。當發動機加速不良，且沒有最高車速時，在可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速階段，用螺釘旋具貼近電磁閥。若能聽到微弱的“咔”聲，意味著進氣歧管切換閥雖能開啟，但開啟角度不夠，導致充填效率不足，這種情況就需要及時更換電磁閥。要是聽不到“咔”聲，即電磁閥短路，同樣要更換以保證進氣順暢。

渦輪增壓系統密封圈密封情況也在檢查范圍內。當發動機處于怠速和小負荷狀態時，若排氣管冒藍煙，很可能是渦輪增壓系統密封圈密封不良，需要對其進行仔細檢查與更換。

潤滑系統限壓閥卡滯會對油壓產生影響，卡滯在不泄油一側會使油壓過高，卡滯在泄油一側則會使油壓過低。而且油道堵塞、液控執行器卡死、油路泄漏等情況，都會造成可變正時系統故障，復雜問題還需專業診斷。

總之，進氣系統的這些檢查項目都至關重要。它們相互關聯，任何一個環節出現問題，都可能影響發動機的性能與運轉。定期對這些項目進行檢查維護，能確保進氣系統穩定工作，讓汽車保持良好的行駛狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）