氣門間隙過大會造成什么?

氣門間隙過大會導致發動機氣門晚開早關，造成進氣不足、排氣不充分，進而影響發動機的動力性與經濟性。進氣門間隙過大時，其開啟時間滯后、關閉時間提前，開啟時長和開度減小，致使進入發動機的空氣量不足，燃料無法充分燃燒。排氣門間隙過大，也會晚開早關，廢氣排放不徹底，還會反過來影響進氣量，讓燃燒不充分的情況加劇 。

此外，氣門間隙過大還會引發一系列其他問題。由于氣門開啟和關閉的時間及行程改變，會使發動機內部的配氣相位出現偏差。這就如同一個精密的鐘表，齒輪之間的咬合出現了問題，導致整個運轉節奏被打亂。發動機在這種情況下工作，會產生異常的抖動和噪音。因為氣門的不正常運作，會使部件之間的撞擊力增大，發出明顯的噠噠聲，不僅影響駕乘體驗，長期如此還可能對發動機的零部件造成額外的磨損。

而且，氣門間隙過大使得發動機的工作效率降低，燃油不能充分燃燒轉化為動力，這無疑會增加車輛的燃油消耗。原本可以行駛更遠距離的一箱油，在氣門間隙過大的情況下，續航里程可能會大打折扣，無形之中增加了用車成本。

另外，不完全燃燒產生的積碳會在發動機內部大量堆積，附著在氣門、活塞等關鍵部件上。積碳的存在不僅會進一步影響發動機的性能，還可能引發諸如發動機失火、爆震等更為嚴重的故障，縮短發動機的使用壽命。

綜上所述，氣門間隙過大看似是個小問題，實則牽一發而動全身，對發動機的性能、壽命以及車輛的使用成本等方面都有著不可忽視的影響。車主們一定要重視車輛的保養與檢查，及時發現并解決氣門間隙過大等潛在問題，讓愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）