電子轉向系統卡頓怎么回事?

電子轉向系統卡頓可能是由多種原因造成的，比如方向管柱摩擦過大、腳墊遮擋、傳感器故障、ECU 計算偏差等。車輛行駛中的諸多因素會影響電動助力轉向系統工作，復雜的工況可能導致卡頓。方向管柱發卡可通過潤滑解決，腳墊遮擋移除即可。而傳感器故障、ECU 計算偏差等問題相對復雜，需要專業維修人員診斷處理，比如替換故障傳感器、進行專業保養等。

除了上述原因，輪胎前束值不準確也可能引發電子轉向系統卡頓。輪胎前束值對車輛行駛穩定性和轉向操控性至關重要，一旦這個數值出現偏差，轉向時就容易出現卡頓現象。此時，可通過調整輪胎前束值或進行四輪定位來解決問題。

電子助力方向盤潤滑不足，也是導致卡頓的常見因素。汽車長時間行駛，轉向系統的部件之間摩擦加劇，潤滑效果下降，就會產生卡頓感。添加潤滑油，能夠有效減少部件間的摩擦，讓轉向恢復順暢。

轉向柱卡滯除了與腳墊位置有關外，角度傳感器不靈敏也可能是罪魁禍首。角度傳感器負責向系統傳遞轉向角度信息，若它出現故障，不能準確傳達信號，電子轉向系統的響應就會受到影響，從而出現卡頓。這就需要對角度傳感器進行檢查和維護，確保其正常工作。

另外，電子助力泵損壞或者轉向裝置損壞，同樣會引發卡頓問題。電子助力泵為轉向提供助力，一旦它出現故障，助力效果大打折扣，轉向自然變得不順暢；轉向裝置作為一個整體，任何一個部件損壞，都可能使轉向系統出現卡頓，這種情況下通常需要整體更換轉向器。

總之，電子轉向系統卡頓的原因多種多樣，從簡單的部件問題到復雜的電子故障都有可能。當出現卡頓時，車主不要自行盲目處理，最好由專業維修人員進行全面診斷和處理，以確保行車安全和轉向系統的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）