發動機缺缸是什么原因造成的?

發動機缺缸是由點火系統、燃油供應系統、傳感器及電子控制單元、機械等多方面故障造成的。點火線圈、火花塞等點火系統部件損壞，會無法正常點火；噴油器故障、油泵問題等燃油供應系統故障，會使燃油無法正常噴射；空氣流量計等傳感器及 ECU 故障，會影響發動機控制；氣門卡死、活塞環斷裂等機械故障，會破壞氣缸正常工作。這些都會導致發動機出現缺缸現象。

具體而言，點火系統故障是引發發動機缺缸的常見因素。點火線圈長期工作，可能因過熱、老化而損壞，無法產生足夠的高壓電，致使火花塞無法正常點火。火花塞使用時間久了，電極會磨損、積碳，點火能量不足，也會造成氣缸無法正常燃燒做功。分電器蓋觸點燒蝕、缸線損耗，同樣會影響點火信號的傳遞，讓點火系統無法正常工作。

燃油供應系統出現問題，也會讓發動機缺缸。噴油器若被雜質堵塞，或者噴油嘴線路出現短路、斷路故障，燃油就不能精準、充分地噴射到氣缸內，混合氣無法形成或濃度不正常，燃燒也就無法正常進行。油泵故障導致供油壓力不足，或者油壓調節器失常，都會使燃油供應不穩定，影響氣缸的正常工作。

傳感器及電子控制單元故障不容小覷。空氣流量計、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等部件，為發動機的電子控制單元（ECU）提供關鍵數據，以便精確控制發動機的運行。一旦這些傳感器損壞，ECU接收到錯誤信息，就會發出錯誤指令，導致發動機各氣缸工作不協調，出現缺缸現象。而且ECU自身故障，也會直接擾亂發動機的控制邏輯。

機械故障方面，氣門卡死、活塞環斷裂等情況一旦發生，氣缸的密封性就會遭到破壞，壓縮比改變，燃燒室內的氣體泄漏，發動機的動力輸出自然會受到影響，造成缺缸。

發動機缺缸是多種故障因素共同作用的結果。無論是點火系統、燃油供應系統，還是傳感器及電子控制單元、機械部件，任何一處出現問題，都可能讓發動機無法正常運轉，引發缺缸現象。我們需要對這些方面進行定期檢查和維護，及時發現并解決問題，確保發動機的健康運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）