發動機溫度過高會出現什么現象?

發動機溫度過高會出現動力不足、水溫表指針達紅色區域、發動機艙溫度高且有橡膠燒焦味、副水箱噴水汽或鼓脹等現象。當溫度過高，進氣量受影響，功率和扭矩下降，動力隨之不足；水溫表指針大幅偏移，直觀反映溫度異常；發動機艙溫度劇增，會使部件過熱產生燒焦氣味；副水箱因壓力變化出現噴水汽或鼓脹情況。這些都是發動機溫度過高的常見表現 。

除了上述這些，發動機溫度過高還會帶來其他顯著現象。當發動機處于高溫狀態時，爆燃趨向會增大。此時，燃燒室內的溫度極易達到汽油的著火點，進而引發爆燃。爆燃一旦發生，發動機就會出現強烈的沖擊與振動，這種異常狀況會讓零件承受額外的負荷，長此以往，零件就容易過早損壞，嚴重影響發動機的使用壽命。

發動機零件磨損加重也是常見現象之一。高溫會使活塞過度受熱膨脹，這極有可能導致活塞與缸壁之間原本合理的配合間隙縮小甚至消失。間隙的改變會增大活塞運動的阻力，情況嚴重時，活塞和缸壁還會出現拉傷。此外，其他運動件的正常間隙同樣可能被破壞，導致磨損加劇，甚至直接損壞，讓發動機的性能大打折扣。

另外，發動機水溫過高時，散熱風扇會高速旋轉，產生較大噪音。嚴重的話，發動機機體還會出現抖動。有時發動機艙內會冒白煙，出現“開鍋”現象。這些現象都在提醒車主，發動機溫度過高，需要及時排查原因并進行處理，以免對發動機造成更嚴重的損害。

總之，發動機溫度過高會呈現出多種現象，涉及動力、零件、水溫等多個方面。車主在日常駕駛中要多留意這些情況，一旦發現異常，要及時檢修，確保發動機能正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）