發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)高是怎么回事

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)高，是冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常等多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)故障中，冷卻液不足會(huì)直接影響散熱，水泵、節(jié)溫器故障及散熱器堵塞等，會(huì)破壞冷卻液正常循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常時(shí)，長(zhǎng)期大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、噴油或點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、混合氣比例失調(diào)等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱過(guò)多。此外，風(fēng)扇故障、百葉窗開(kāi)度不足等，也會(huì)使散熱大打折扣，最終致使冷卻液溫度過(guò)高 。

在冷卻系統(tǒng)故障里，冷卻液不足是常見(jiàn)因素。若冷卻液缺失，其吸收和帶走發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的能力便會(huì)減弱，就像缺水的散熱器，無(wú)法有效散熱。而水泵損壞，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供足夠水壓，冷卻水流量減少，散熱效果自然不明顯。節(jié)溫器若出現(xiàn)問(wèn)題，如不能開(kāi)啟或開(kāi)啟不靈活，冷卻液不能順暢進(jìn)入水箱形成大循環(huán)，也會(huì)造成溫度居高不下。散熱器水管堵塞，或者水箱外部臟污、內(nèi)部水垢嚴(yán)重，同樣會(huì)影響熱量散發(fā)，讓冷卻液溫度不斷攀升。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就像人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，產(chǎn)熱會(huì)遠(yuǎn)超正常水平，冷卻系統(tǒng)難以承受。噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，燃燒過(guò)程延遲，大量熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚。混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒不充分或不正常，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外發(fā)熱。

風(fēng)扇故障也會(huì)影響散熱。風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑、折斷或風(fēng)扇葉片角度不正確，以及風(fēng)扇離合器失效等，都會(huì)使風(fēng)扇無(wú)法正常工作，不能及時(shí)將熱量吹走。百葉窗開(kāi)度不足，空氣流通不暢，同樣不利于散熱。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)高是多個(gè)方面因素綜合導(dǎo)致的。當(dāng)遇到冷卻液過(guò)高的情況時(shí)，需要全面檢查冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)以及相關(guān)散熱部件，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）