新奇駿的越野性能如何

新奇駿的越野性能較為出色。它搭載 VC-Turbo 超變擎 300 1.5T 發動機，最大功率 150kW，最大馬力 204 匹，配合全新一代 CVT 智能無級變速箱，提供了穩定又充沛的動力。其搭載的第二代 4×4 - i 智能全模式四驅系統，5 種模式一鍵掌控，兩驅四驅切換無延時，還配備 HDC 陡坡緩降、B - LSD 電子差速鎖等，再加上 212mm 的離地間隙和多連桿獨立懸架，無論是復雜路況通過性還是脫困能力都可圈可點。

在實際越野場景中，新奇駿的表現堪稱卓越。面對高低起伏的越野路段，憑借可變壓縮比的優勢，發動機可按需調整動力輸出。遇到需要攀爬的陡坡，HAS上坡起步輔助系統發揮作用，讓車輛穩穩起步，避免溜車風險，給予駕駛者十足的信心。

當駛入松軟沙地，第二代4X4-i智能全模式四驅系統迅速介入，合理分配動力至各個車輪，讓奇駿可以輕松跨過大小不一的沙包，輪下幾乎不會出現明顯打滑現象，駕駛過程就像在普通馬路上行車一樣輕松流暢。倘若某個車輪陷入困境，B-LSD電子差速鎖便會及時響應，限制打滑車輪的動力，將更多的動力傳遞至有附著力的車輪上，幫助車輛迅速掙脫困境。

在通過一些坑洼路面或者是凸起較多的道路時，多連桿獨立懸架發揮出良好的緩沖性能，將路面的顛簸有效過濾，提升駕乘者的舒適度。全景影像功能也十分貼心，在越野時能清晰顯示車輛周邊狀況，讓駕駛者對復雜的路面情況了如指掌，大大提升行車安全性。

總之，新奇駿在動力系統、四驅配置、懸掛以及豐富的輔助系統協同作用下，展現出了相當優秀的越野能力。無論是在應對野外復雜路況，還是滿足越野愛好者的探險需求方面，它都交上了一份令人滿意的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）