上下坡時(shí)自動(dòng)擋車(chē)如何駕駛

上下坡時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)的駕駛方法各有不同。上坡時(shí)，一般坡度用 D 擋，根據(jù)坡度輕踩油門(mén)，坡頂適時(shí)減速；坡度較大可切換至 2 擋增強(qiáng)動(dòng)力，部分車(chē)型還可用 L 擋或 M 檔鎖定擋位。下坡時(shí)，一般坡道保持 D 擋，用剎車(chē)控制車(chē)速；長(zhǎng)下坡或陡坡，可掛 L 檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，沒(méi)有 L 檔的車(chē)也可通過(guò) “D -” 減擋。如此操作，能讓車(chē)輛在上下坡時(shí)更穩(wěn)定、安全地行駛 。

具體來(lái)說(shuō)，在上坡過(guò)程中，當(dāng)處于一般坡度的路況時(shí)，將擋位置于D擋，平穩(wěn)地輕踩油門(mén)即可。此時(shí)車(chē)輛的行車(chē)電腦會(huì)依據(jù)實(shí)際行駛狀態(tài)，智能地進(jìn)行升擋或降擋操作，以確保車(chē)輛擁有足夠的動(dòng)力爬坡。而遇到坡度較大的情況，D擋可能無(wú)法提供足夠的動(dòng)力，這時(shí)就需要切換至2擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，增強(qiáng)車(chē)輛的爬坡能力。一些車(chē)型配備的L擋或M檔就派上用場(chǎng)了，將擋位切換至L擋或M檔的低擋位，可以有效鎖定擋位，避免車(chē)輛在爬坡過(guò)程中出現(xiàn)不必要的換擋，讓動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定。

下坡駕駛時(shí)，一般的坡道只需保持D擋，依靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)適當(dāng)控制車(chē)速，確保行車(chē)安全。但在長(zhǎng)下坡或陡坡路段，單純依靠剎車(chē)制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，從而影響制動(dòng)效果。此時(shí)，將擋位掛入L檔是個(gè)不錯(cuò)的選擇，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)輔助控制車(chē)速，減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。倘若車(chē)輛沒(méi)有L檔，也可以通過(guò)“D -”的方式減擋，同樣能起到一定的輔助制動(dòng)作用。

總之，自動(dòng)擋車(chē)上下坡駕駛要根據(jù)實(shí)際路況合理選擇擋位。正確運(yùn)用不同擋位，能充分發(fā)揮車(chē)輛性能，保障行車(chē)的穩(wěn)定性與安全性，讓駕駛更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）