干式油底殼如何排放機油

干式油底殼排放機油的方式與濕式油底殼有所不同，在更換新機油時，讓新機油從油底殼加油口流入，舊機油便會從油底殼通過油孔被新機油替換出來。具體而言，排放前要保證發動機冷卻并停止運行，之后擰開油底殼螺絲放掉舊機油，再擰緊螺絲并打開加油口，倒入新機油，觀察放油螺絲處有無舊機油流出，無流出則表明替換完成，最后擰緊相關部件并檢查液位。

在排放機油之前，一定要嚴格確保發動機已經完全冷卻并停止運行。發動機在運轉時溫度極高，內部機油也處于高溫狀態，如果此時進行操作，不僅可能燙傷操作人員，還可能引發其他安全隱患。只有等發動機冷卻下來，才能安全地開展后續工作。

找到油底殼的螺絲并擰開，將舊機油徹底放掉。這個過程需要一些耐心，要確保舊機油全部排出，可不要心急。在排放過程中，可以留意機油的顏色和質地等情況，這能在一定程度上反映發動機的工作狀態是否良好。

隨后，把油底殼螺絲擰緊，接著找到油底殼的加油口并將其擰開。將新機油緩緩倒入加油口，同時要密切注意放油螺絲處的情況。如果沒有舊機油流出，那就說明舊機油已經成功被新機油替換出來了。這一步需要細致觀察，不放過任何細節。

當確認舊機油完全被新機油替換出來后，把油底殼螺絲和加油口蓋子都擰緊。最后啟動發動機，讓它運行幾分鐘，再檢查機油尺。若機油液位正常，就意味著新的機油已經順利更換完成了。

干式油底殼排放機油雖然步驟不算復雜，但每一個環節都至關重要。從前期的發動機冷卻，到舊機油的排放，再到新機油的注入與檢查，都需要按照正確的流程和方法來操作，這樣才能確保發動機能在良好的潤滑環境下穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）