換擋時為什么會感到頓挫感

換擋時感到頓挫感，原因涵蓋變速箱、發(fā)動機等多個方面。不同類型的變速箱，如雙離合、手自一體、無級變速，因設(shè)計和調(diào)教差異，頓挫情況各有不同。發(fā)動機性能也有影響，轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速不同步會引發(fā)頓挫。此外，變速箱檔位程序設(shè)定、內(nèi)部臟污雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效等，也都是頓挫感產(chǎn)生的因素。總之，換擋頓挫是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

先來說說變速箱方面。雙離合（DCT）變速器，在初期由于油離配合不夠精準，容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，不過隨著廠商不斷地優(yōu)化調(diào)校，如今濕式雙離合的頓挫感已經(jīng)有所減少。手自一體（AT）變速箱產(chǎn)生頓挫，除了調(diào)校因素外，其自身的設(shè)計也是原因之一，當然，一些廠商和相關(guān)配件供應(yīng)商也在努力提升產(chǎn)品表現(xiàn)。無級變速（CVT）變速箱，冷車啟動掛擋時常常會出現(xiàn)頓挫，而且設(shè)計與質(zhì)量方面的問題也容易引發(fā)抖動。

發(fā)動機性能對換擋頓挫也有著不可忽視的影響。發(fā)動機轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速如果不同步，就極易引發(fā)頓挫感。手動擋汽車在換擋時，若操作不當，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器銜接不好，就會出現(xiàn)頓挫；自動擋汽車同樣如此，動力傳輸過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱的匹配一旦出現(xiàn)偏差，頓挫感便隨之而來。

另外，變速箱檔位程序設(shè)定問題也可能導(dǎo)致頓挫。如果程序設(shè)定不夠精準，換擋時就難以實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。而變速箱內(nèi)部臟污雜質(zhì)過多，會致使油壓調(diào)節(jié)失效，影響動力傳遞的平穩(wěn)性，進而產(chǎn)生頓挫。

總之，換擋頓挫感的產(chǎn)生是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。了解這些原因后，車主們在日常駕駛中，一方面要注重車輛的保養(yǎng)維護，另一方面也要不斷提升駕駛技術(shù)，盡可能減少換擋頓挫感的出現(xiàn)，讓駕駛體驗更加舒適順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）