壓縮機壞了如何測量

壓縮機壞了可以通過壓力、電流、溫度測量以及聲音觀察等方法來判斷。壓力測量需關注高壓側 1.37 - 1.57MPa、低壓側 0.15 - 0.25MPa 是否正常；電流測量要看是否在規定值范圍；溫度測量留意是否處于正常工作溫度；聲音觀察聽運轉聲音是否平穩均勻。這些測量都需專業知識與工具，非專業人士難以精準判斷，建議由專業維修人員操作。

壓力測量法是較為常用的手段之一。使用專業的壓力測量工具連接到汽車空調系統的高壓和低壓端口，啟動車輛并讓空調運行一段時間后，讀取壓力數值。若高壓側壓力遠遠高于 1.57MPa，而低壓側壓力又明顯低于 0.15MPa，這大概率意味著壓縮機出現故障。比如高壓過高，可能是壓縮機內部的閥門損壞，無法正常壓縮制冷劑；低壓過低，則可能是制冷劑無法順利從壓縮機排出。

電流測量法也不容忽視。通過專業的電流測量儀器，在壓縮機運行時測量其電流值。每款壓縮機都有規定的正常工作電流范圍，如果實際測量的電流值過大，可能是壓縮機內部的機械部件出現卡頓、摩擦增大，導致電機需要更大的電流來驅動；若電流過小，也許是壓縮機內部繞組短路或斷路，使電機無法正常運轉。

溫度測量同樣關鍵。在壓縮機正常工作一段時間后，用溫度測量工具檢測其外殼溫度。如果溫度過高，超出了正常工作溫度范圍，說明壓縮機工作狀態異常，可能是內部部件磨損嚴重，產生過多熱量，或者是冷卻系統存在問題，無法有效地為壓縮機散熱。

聲音觀察法則是從聽覺方面判斷。正常運行時，壓縮機的聲音平穩且均勻。要是聽到有尖銳的摩擦聲、撞擊聲或其他異常噪聲，那就表明壓縮機內部的部件可能出現松動、磨損或損壞。

總之，判斷壓縮機是否損壞，要綜合運用多種測量方法。鑒于這些測量操作的專業性和復雜性，一旦懷疑壓縮機有問題，最好及時將車輛送到專業維修店，讓經驗豐富的維修人員進行檢測和維修，以確保車輛空調系統能夠恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）