自卸車為什么會燒機油

自卸車燒機油主要是因活塞環磨損、氣門油封老化、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障或機油添加過量等。活塞環磨損使密封性能下降，氣門油封老化讓機油順桿流入，氣缸壁磨損致機油易進燃燒室，渦輪增壓器故障使機油進入進氣道，機油過量會讓曲軸箱壓力升高，這些情況都可能讓機油進入燃燒室被燒掉，進而出現燒機油現象 。

活塞環磨損是較為常見的因素。活塞環長期在高溫、高壓且高速的環境下工作，不斷與氣缸壁摩擦，時間一長就容易出現磨損。一旦磨損，密封效果大打折扣，原本該在油底殼發揮潤滑作用的機油，就會大量進入燃燒室，參與燃燒過程，造成燒機油的情況。

氣門油封老化也是關鍵原因之一。隨著車輛使用年限增加和行駛里程增長，氣門油封會逐漸失去彈性和密封性。老化的氣門油封無法有效阻擋機油，機油便順著氣門桿流入燃燒室，這就導致了燒機油問題的出現。

氣缸壁磨損同樣不可忽視。頻繁的重載運輸、急加速急剎車等不良駕駛習慣，都會加快氣缸壁的磨損速度。當氣缸壁磨損后，與活塞之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒室，進而引發燒機油現象。

渦輪增壓器故障也會引發燒機油。渦輪增壓器工作時溫度極高，對機油的潤滑和散熱要求很高。如果渦輪增壓器內部的密封件損壞，機油就會進入進氣道，隨后被吸入燃燒室，最終造成燒機油的故障。

此外，機油添加過量同樣會帶來燒機油問題。曲軸箱內機油過多，壓力就會升高，多余的機油會通過通風系統進入燃燒室，從而出現燒機油的狀況。

總之，自卸車燒機油是多種因素共同作用的結果。日常使用中，我們要注意對車輛進行定期保養和檢查，及時發現并解決問題，避免燒機油現象的發生，確保自卸車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）