桑塔納中間軸如何對齊

桑塔納中間軸的對齊方法因車型和發動機類型有所不同。通常要先確保車輛水平穩定、發動機冷卻，拆除相關部件找到中間軸標記點，借助專用工具輔助對準，并不斷檢查調整。部分車型如 09 桑塔納 1.8 BSA 發動機，只對曲軸和凸輪軸正時，平衡軸無需對記號；老桑塔納可將平衡軸缺口對準吊桿或鐵殼上的記號；還有車型通過曲軸相位角或分電器位置等方式校準。

以07年桑塔納發動機正時中間軸校對為例，其可通過曲軸相位角進行精準校對。首先要轉動曲軸，讓1缸活塞處于壓縮上止點位置。此時，飛輪上的上止點刻線需與變速器觀察孔指針對齊，正時帶輪上的標記要和氣門室罩蓋底面平齊，機油泵驅動軸端的扁形缺口應與曲軸中心線平行。這一系列操作，就像是精密儀器校準般，容不得絲毫差錯。

接著，將分電器插入安裝孔，確保下軸與聯軸節完全嚙合。然后逆時針轉動分電器外殼，使轉子葉片剛剛進入霍爾元件氣隙，再固定分電器外殼。在此過程中，要記住分火頭朝向，蓋上分電器蓋后，以分火頭所指旁插孔為第1缸，按1→3→4→2順時針插好分缸線，并插好中央高壓線及霍爾點火信號傳感器。

完成上述操作后，啟動發動機檢查校正效果。在發動機冷卻液溫度正常，轉速為(850±50)r/min時，拔下并堵塞分電器真空管，其點火提前角應為6°±1°，不符合要求可轉動分電器外殼調整。校正后緊固分電器壓板螺釘，裝好分電器真空管。還可進行點火正時的路試，在平路、4擋、熱車情況下，若車速為50km/h急踩加速踏板有輕微爆燃聲，而車速達到70km/h后爆燃聲消失，則說明正時恰當。

總之，桑塔納中間軸對齊雖然方法多樣且操作復雜，但只要嚴格按照對應車型的規范步驟，借助工具仔細校準，就能實現精準對齊，保障車輛發動機的正常運行和性能發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）