發動機溫度過高是什么原因

發動機溫度過高是汽車冷卻系統工作不正常導致的。長時間的水循環會使冷卻液流失，若未及時添加，冷卻液不足便會致使水溫升高；水箱漏水、連接水管斷裂或密封不嚴，會讓水循環受阻，熱量難以散發；冷卻風扇故障，比如損壞、短路或轉速慢，影響散熱效果；節溫器卡滯或失效，改變冷卻液流動路徑，熱量無法有效散發；水泵故障使水不能及時循環更新，水溫便會迅速上升 。

除了上述原因，水箱的狀況也對發動機溫度有著重要影響。水箱外表面如果臟污不堪，或者內部出現臟堵情況，會極大地影響水箱的散熱性能，進而影響冷卻液的循環，導致發動機溫度居高不下。水箱就如同發動機的“散熱器”，一旦這個關鍵部件出現問題，發動機產生的熱量就無法順利排出。

汽缸墊損壞同樣可能引發發動機溫度過高。這一問題通常源于發動機長期在冷卻液不足的狀態下運行，或者在水溫過高時仍然繼續行駛，又或者車輛長期添加普通水，導致缸蓋被腐蝕。當汽缸墊損壞后，缸體內高溫高壓的氣體就會進入水套，從而增加冷卻水的熱量，最終使得發動機溫度過高。

此外，還有一些其他因素也不可忽視。發動機長期過載工作，會產生過多的熱量超出冷卻系統的負荷；使用了劣質機油，導致機油成膠，影響發動機內部的散熱和潤滑；水溫傳感器故障、儀表故障以及線路故障等，都可能引起溫度假性虛高，讓駕駛者誤以為發動機溫度過高。

發動機溫度過高是一個需要重視的問題，它涉及冷卻系統、汽缸墊、發動機工作狀態以及各種傳感器等多個方面。駕駛者在日常使用中應多關注車輛狀況，定期檢查保養，及時發現并解決可能導致發動機溫度過高的問題，以確保車輛的正常運行和發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）