雙缸發動機的氣門怎么調節

雙缸發動機氣門調節并不復雜，需遵循一定步驟。首先要做好準備工作，將發動機冷卻，備好扳手、塞尺等工具并查閱手冊了解標準間隙值。接著轉動曲軸使氣門完全關閉，用塞尺測量間隙，通過松開、調節搖臂上的螺絲來調整至標準值。調節方法有逐缸調節法和兩次調節法，各有特點。調節后需檢查部件安裝情況，啟動發動機聽有無異常噪音，確保運行平穩。

具體來說，在進行準備工作時，要確保發動機冷卻至常溫，這是為了避免高溫對調節工作造成影響，同時保障維修人員的安全。扳手、塞尺等工具需提前檢查，保證其準確完好，否則可能導致測量和調節出現偏差。仔細查閱維修手冊，明確該車雙缸發動機氣門間隙的標準值，不同車型這一數值會有所差異。

轉動曲軸使氣門完全關閉這一步，要格外留意磁電機上的標記刻線以及缸頭上凸輪軸的標志。當準備調整一缸時，用套筒扳手按發動機運轉方向轉動至壓縮上止點，此時觀察磁電機上標記刻線對齊，且缸頭上凸輪軸標志朝上，核對磁電機刻線成直線后，便可以用塞尺測量氣門桿與搖臂間的間隙，再與標準值對比，通過調整氣門挺柱或搖臂上的調整螺絲修正。

逐缸調節法，精度較高，就是在發動機處于壓縮上止點時，依次對每個氣缸氣門進行調節，操作相對繁瑣。兩次調節法則較為簡便，先將第一缸置于壓縮上止點，按點火順序調節部分氣門，曲軸旋轉一圈，將另一缸置于壓縮上止點，調節剩余氣門，但對于復雜發動機結構可能存在一定誤差。

調節完成后，要仔細檢查部件安裝是否牢固，有無遺漏零件。啟動發動機，聆聽有無異常噪音，觀察發動機運行是否平穩，如有問題需再次檢查和微調。總之，雙缸發動機氣門調節，只要嚴格按照步驟和規范操作，就能順利完成，讓發動機保持良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）