維特拉底盤的結構是怎樣的

維特拉底盤采用承載式車身結構，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱臂扭轉梁式非獨立懸架。承載式車身結構讓車輛重量更輕，有助于提升燃油經濟性與操控性。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、可靠性高；縱臂扭轉梁式非獨立懸架雖結構相對簡單，但能為后排提供較大空間。如此設計，使得維特拉在城市日常駕駛與輕度越野中都有不錯表現。

維特拉底盤離地間隙達 185mm，這一數據為其通過性奠定了良好基礎。較高的離地間隙讓它在面對一些不平整路面、路肩或是小型坑洼時，能夠輕松應對，減少底盤刮擦的風險，保障車輛順利通行。

它還配備適時四驅系統，這一系統可以根據車輛的行駛路況自動切換驅動模式。在城市平坦道路上，車輛以前驅模式行駛，保證良好的燃油經濟性；當遇到濕滑路面、泥濘道路或者需要輕度越野時，四驅系統會自動介入，將動力合理分配到各個車輪，提升車輛的抓地力和通過性。

底盤結構緊湊且重量較輕，這除了有助于提升燃油經濟性，對操控性能的提升也功不可沒。緊湊的結構使車輛的重心更低，在轉彎時能夠減少側傾，讓駕駛者更有信心地應對彎道。

此外，維特拉底盤設計還注重細節(jié)。電動助力轉向系統讓操控更加精準輕便，無論是在城市的狹窄街道轉彎，還是高速行駛時微調方向，都能輕松應對。前盤后鼓的制動方式，保證了穩(wěn)定可靠的制動性能，為行車安全保駕護航。底盤經過防銹處理并配備底盤護板，不僅延長了底盤的使用壽命，還能在面對復雜路況時，為底盤提供額外的保護。

總之，維特拉底盤的種種設計，無論是車身結構、懸掛系統，還是四驅系統、制動方式等，都經過精心考量。各部分相互配合，讓維特拉在城市駕駛中舒適便捷，在輕度越野時也能展現出強大的通過性和操控性，為駕駛者帶來全方位的良好體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）