汽車加氟后怎么進行打壓

汽車加氟后打壓，需先做好準備工作，連接好壓力表等工具，用氮氣按規范步驟操作并密切觀察。具體而言，要先確保車輛熄火、空調關閉，將壓力表連接到汽車空調系統高低壓接口。用制冷劑加注機注入干燥氮氣打壓，壓力值因車型而異，一般在 20 - 30 bar 。打壓過程中留意壓力表讀數，保證壓力穩定上升且無泄漏。打壓 15 - 20 分鐘，若有泄漏及時修復后再次測試 。

在連接壓力表時，一定要保證接口緊密，沒有絲毫松動，否則一旦有縫隙，就會影響打壓的準確性和效果，導致整個操作出現偏差。注入氮氣時，速度的把控至關重要，要平穩緩慢地注入，防止壓力瞬間過高，對汽車空調系統造成不必要的損害。

打壓過程中，要目不轉睛地關注壓力表的讀數，任何細微的變化都可能預示著系統存在問題。如果壓力上升過于緩慢，或者出現下降的情況，這時候必須立即停止操作。要使用專業的檢漏儀，或者自制肥皂水，對各個管路接頭等部位進行仔細排查，標記出泄漏位置，然后進行修復。

另外一種常見的打壓方法是保壓檢漏。給汽車系統打入氮氣進行保壓，壓力通常維持在 5 - 6 bar，這里要特別注意，只能使用氮氣，絕對不能用空氣，而且高低壓不能同時打壓。保壓結束后，要認真檢查各管路接頭是否有漏氣現象。之后進行抽空操作，車輛熄火后打開高低壓閥門，用雪種表連接接頭，抽空 10 分鐘后停頓 10 分鐘，這個過程最好重復 2 - 3 次，半小時后觀察壓力表指針是否變動，若指針穩定，說明管道內壓力正常。

總之，汽車加氟后的打壓工作，每一個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。從工具的準備、連接，到氮氣的注入、壓力的觀察，再到可能出現的泄漏檢查與修復，都需要嚴格按照規范操作，這樣才能確保汽車空調系統正常運行，為我們帶來舒適的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）