為什么火花塞會變濕

火花塞變濕主要是由點火系統故障、燃燒不充分，以及燃油、進氣、氣缸密封等系統問題導致的。點火系統故障會讓火花塞無法正常工作而變濕；燃燒不充分會在火花塞上留下濕潤痕跡。燃油系統故障致噴油過多等，進氣系統故障如空氣濾清器堵塞，氣缸密封性問題像活塞環磨損等，都可能造成火花塞變濕。這些因素相互關聯，影響著火花塞的狀態。

在燃油系統方面，噴油嘴故障致使噴油過多，或者燃油壓力調節器故障讓燃油壓力過高，都會使進入氣缸的燃油量超出正常范圍。過多的燃油無法在短時間內完全燃燒，就會有部分殘留在火花塞上，使其變濕。

進氣系統出現問題時，空氣濾清器堵塞會減少進入發動機的空氣量，進氣歧管漏氣則會影響空氣的正常進入和分配。空氣不足或進氣異常，會導致混合氣比例失調，無法充分燃燒，未燃燒的混合氣附著在火花塞上，導致其表面濕潤。

氣缸密封性問題同樣不可忽視。活塞環磨損嚴重，會使氣缸內的高壓燃氣和機油竄入燃燒室；氣缸墊損壞也會導致冷卻液或機油進入燃燒室。這些額外進入的物質會干擾正常的燃燒過程，并且可能附著在火花塞上，造成火花塞變濕。

此外，發動機溫度過低也會影響燃燒效果。低溫環境下，燃油的蒸發和霧化效果變差，難以與空氣充分混合并完全燃燒，這也會讓火花塞表面出現濕潤現象。還有一些外部因素，比如雨水或洗車時濺入火花塞孔，水分進入氣缸，同樣會造成火花塞變濕。

總之，火花塞變濕是多種因素綜合作用的結果。無論是系統故障，還是外部環境影響，都會對火花塞的工作狀態產生不良影響。及時排查和解決這些問題，才能保障火花塞正常工作，讓發動機穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）