索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)性能怎么樣

索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)性能較為出色，能為車輛帶來良好的操控穩(wěn)定性與通過能力。在干燥鋪裝路面，它可提供更好抓地力，讓操控更精準(zhǔn)穩(wěn)定；在濕滑路面，能快速分配扭矩防止車輪打滑，保障安全。在復(fù)雜非鋪裝路面，可依據(jù)車輪附著力合理分配動(dòng)力，助力車輛通過障礙。不過在極端惡劣路況下，其通過性可能會(huì)受到一定限制 。

索蘭托采用基于發(fā)動(dòng)機(jī)水平前輪驅(qū)動(dòng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心部件電磁耦合器和控制模塊來自日本JTEKT公司。這一系統(tǒng)智能化程度較高，能夠自動(dòng)調(diào)整四驅(qū)模式。它通過接收油門和四輪速度傳感器信號(hào)，精確計(jì)算并分配給后輪合適的扭矩，前后輪扭矩比在100:0到50:50之間靈活變化。

在不同的特殊路況下，索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)都有出色表現(xiàn)。在雪地路況中，動(dòng)力分配十分合理，車輛可以輕松起步并平穩(wěn)行駛。當(dāng)遇到泥濘道路時(shí)，該系統(tǒng)能夠很好地適應(yīng)路況變化，保證足夠的驅(qū)動(dòng)力，讓車輛不至于被困。

值得一提的是，當(dāng)車速低于40km時(shí)，按下4WD LOCK按鈕，前后輪扭矩分配接近50:50，這種模式特別適用于泥濘路況和鋪裝路面的低速行駛，能為車輛提供強(qiáng)大的通過能力。但車速達(dá)到40km/h左右，四驅(qū)電腦會(huì)釋放電磁耦合器壓力，車速超過50km/h后，后輪扭矩接近零，所以高速行駛時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間使用該模式，否則會(huì)產(chǎn)生車橋干涉。

總之，索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)在多種路況下都能展現(xiàn)出良好性能，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。盡管在極端惡劣路況存在一定局限性，但在日常及大多數(shù)復(fù)雜路況中，都能滿足需求，助力車輛輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，是一套值得稱贊的四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）