四角圍摩托車為什么費(fèi)油

四角圍摩托車費(fèi)油，主要是受發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、騎行習(xí)慣、保養(yǎng)情況、輪胎氣壓及負(fù)重等多方面因素影響。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重、氣門密封不嚴(yán)會(huì)使燃油燃燒不充分；頻繁急加速、急剎車等不良騎行習(xí)慣增加油耗；空氣濾清器過臟、機(jī)油問題等保養(yǎng)不善也導(dǎo)致費(fèi)油；輪胎氣壓不足增加滾動(dòng)阻力，負(fù)重過大使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大。這些因素綜合起來，讓四角圍摩托車較為費(fèi)油 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)狀況來看，四角圍摩托車若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，內(nèi)部零部件之間的配合間隙增大，這會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的混合氣無法按照理想狀態(tài)燃燒，大量的燃油就這樣被浪費(fèi)掉。氣門密封不嚴(yán)同樣是個(gè)大問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程中，氣門無法良好地密封，會(huì)造成缸內(nèi)壓力不穩(wěn)定，進(jìn)而影響燃油的充分燃燒，油耗自然居高不下。

騎行習(xí)慣對(duì)四角圍摩托車的油耗影響也不容小覷。頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，這就迫使供油系統(tǒng)加大噴油量。而急剎車又讓車輛的動(dòng)能瞬間損耗，后續(xù)再次加速又要消耗更多燃油。長時(shí)間高速行駛時(shí)，空氣阻力顯著增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來維持車速，油耗也會(huì)大幅上升。

保養(yǎng)情況關(guān)乎四角圍摩托車的“健康”?？諝鉃V清器過臟，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，油氣混合比例失調(diào)，導(dǎo)致燃燒不充分。機(jī)油老化或者添加過量，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤滑和散熱效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力增大，進(jìn)而增加油耗。

輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力隨之增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來推動(dòng)車輛前進(jìn)。摩托車負(fù)重過大，無疑給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了額外負(fù)擔(dān)，為了維持正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)只能“大口喝油”。

四角圍摩托車費(fèi)油是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)、騎行習(xí)慣、保養(yǎng)、輪胎氣壓與負(fù)重等方面，每一處細(xì)節(jié)都影響著油耗。要想降低油耗，就要從這些方面入手，養(yǎng)成良好習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）