如何診斷車燒機油的原因

診斷車燒機油的原因，需要從多個方面入手，包括觀察尾氣、檢查機油消耗情況、查看動力表現以及排查配件問題等。燒機油時，尾氣往往會出現異常，如冷車啟動、行駛中或加速時排氣管冒藍煙；機油消耗過快，明顯超出正常水平；動力也可能隨之下降。此外，發動機內部部件磨損，像活塞環、氣門油封老化破損，以及使用不合格機油等，都可能導致燒機油，需仔細排查。

首先，尾氣是重要的判斷線索。清晨冷車啟動時，若排氣管冒出藍色煙霧，運轉一會兒后消失，這可能是輕微燒機油。這是由于發動機長時間靜置，機油在重力作用下，通過氣門油封間隙流入氣缸，啟動時參與燃燒便產生了藍煙。要是車輛在行駛或加速過程中，排氣管持續出現大量藍色煙霧，那很可能是活塞環磨損，導致其與氣缸壁密封不嚴，急加速時潤滑油就從活塞環處竄進了燃燒室。

其次，留意機油的消耗情況。如果在排除漏油的前提下，機油消耗明顯比以往更快，比如機油液位下降速度過快，頻繁需要添加機油，那很有可能是燒機油了。一般而言，每1000公里消耗0.4升及以下為輕度燒機油，每1000公里消耗0.5升及以上為中等燒機油，每1000公里消耗1升及以上為嚴重燒機油。

再者，關注汽車動力表現。當燒機油情況發生時，發動機的動力可能會有所下降。因為機油的正常潤滑和密封作用受到影響，發動機的工作效率降低，此時可以通過打缸壓來判斷活塞環的密封情況，輔助診斷燒機油的原因。

最后，排查配件問題。活塞環磨損、氣門油封老化破損、氣缸套和活塞磨損間隙變大、發動機廢氣管堵塞、氣缸墊油道與氣缸對沖等，都會導致機油竄入燃燒室，引發燒機油現象。此外，劣質燃油燃燒不充分產生積碳，使密封性降低，也可能造成燒機油。

總之，診斷車燒機油的原因，要綜合多方面因素來判斷。通過仔細觀察尾氣、認真檢查機油消耗、關注動力變化以及全面排查配件等，才能準確找出燒機油的根源，進而采取有效的解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）