如何調整曲軸瓦間隙

調整曲軸瓦間隙時，若間隙過大，可在軸瓦底部安裝 0.03mm 或 0.05mm 的銅片微調；還可通過增減發動機軸瓦瓦座上的調整墊片來調節，橫向間隙過大則需換新軸瓦。此外，調整時要做好間隙檢查，軸向間隙可用撬棒、塞尺等測量，徑向間隙可用塑性間隙規等測量。調整曲軸瓦間隙需謹慎，合適的間隙對發動機穩定運行和壽命至關重要 。

在實際操作過程中，還有一些細節需要特別留意。當你通過安裝銅片或增減調整墊片來調整間隙時，要確保安裝的位置準確無誤，并且安裝牢固。因為一旦在發動機運行過程中，這些添加的部件出現松動，那將會帶來嚴重的后果。

對于間隙的檢查，一定要嚴格按照規范進行。用撬棒撥動曲軸做軸向運動測量軸向間隙時，力度要適中，避免對曲軸造成不必要的損傷。使用塑性間隙規測量徑向間隙時，要保證曲軸連桿軸頸清潔，這樣才能讓測量結果更加精準。倘若測量不準確，調整后的間隙不符合標準，那么發動機在工作時就會出現各種問題。

間隙過小同樣不容忽視。當機件受熱膨脹時，過小的間隙會導致機件卡死，徑向間隙過小還會使機油壓力升高，難以建立良好的潤滑油膜，從而加速軸承的磨損，甚至出現燒瓦抱瓦的嚴重故障。而間隙過大的危害也不容小覷，曲軸會出現前后竄動、沖擊，不僅會產生異常響聲，還會導致機油壓力降低，影響發動機的性能，嚴重時可能致使發動機報廢。

總之，調整曲軸瓦間隙是一項精細且關鍵的工作。每一個步驟、每一次測量都關乎著發動機能否正常運轉。只有嚴格按照正確的方法和標準進行操作，才能確保曲軸瓦間隙處于合適范圍，讓發動機保持良好的性能，延長其使用壽命，為車輛的穩定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）