發(fā)動機轉(zhuǎn)速是如何被控制的？

發(fā)動機轉(zhuǎn)速可通過油門、變速器、發(fā)動機斷油技術(shù)、限速器以及電子控制單元（ECU）等多種方式控制。駕駛員踩下油門踏板，能調(diào)整進入發(fā)動機的空氣量，改變?nèi)紵俣扰c功率輸出，進而影響轉(zhuǎn)速；變速器會依據(jù)行駛速度和駕駛員需求選擇合適檔位來調(diào)控；高性能汽車的斷油技術(shù)能在特定時刻切斷燃油供應；特殊車輛裝有限速器限制最高轉(zhuǎn)速；ECU則根據(jù)車輛各種信息自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 。

油門控制是最直觀的方法。當駕駛員踩下油門踏板，節(jié)氣門開度增大，更多空氣進入發(fā)動機，為保證合適的空燃比，噴油系統(tǒng)會相應增加噴油量。進入氣缸的混合氣增多，燃燒產(chǎn)生的能量更大，推動活塞運動的力量增強，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然上升；反之，松開油門踏板，進入發(fā)動機的空氣和燃油減少，轉(zhuǎn)速也就隨之降低。

變速器對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制也至關(guān)重要。在自動變速器車輛中，它猶如一位聰明的“管家”，能依據(jù)車速、節(jié)氣門開度等信號，自動在不同檔位間切換。比如車輛起步時，變速器會選擇較低檔位，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，以便輸出足夠扭矩使車輛順利前行；而在高速行駛時，會切換到高檔位，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)高效巡航。手動變速器車輛則需要駕駛員手動換擋，升檔時，傳動比變小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低；降檔時，傳動比變大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高。

發(fā)動機斷油技術(shù)是一種特殊的轉(zhuǎn)速控制手段。在高性能汽車和賽車領域應用廣泛，當車輛高速行駛需要緊急減速，如過彎或制動時，該技術(shù)能迅速切斷燃油供應，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速下降，從而有效降低車速，保障駕駛安全。

限速器主要用于一些特殊用途車輛，像公交車、卡車等。它能限制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，防止車輛在高速行駛時，因發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高而引發(fā)故障，確保車輛安全穩(wěn)定運行。

電子控制單元（ECU）堪稱發(fā)動機的“智慧大腦”。它時刻收集車輛各種信息，包括車速、發(fā)動機負荷、水溫等。當車輛加速，ECU接收到加速信號，會增加燃油噴射量和調(diào)整點火提前角，提升發(fā)動機功率，進而提高轉(zhuǎn)速；當車輛減速或制動，ECU會減少燃油供應，降低發(fā)動機負荷，使轉(zhuǎn)速下降。

總之，這些控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方式各有特點，相互配合，共同保障車輛在不同工況下，發(fā)動機都能以合適的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，為駕駛者帶來穩(wěn)定、高效且安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）