發動機需要滿足哪些條件才能正常運轉

發動機要正常運轉，需滿足諸多條件。首先，進入氣缸的工質應為純空氣，且進氣終壓、終溫需在合適范圍，不同類型發動機數值有別。其次，燃油質量要高且經過檢測，氣缸壓縮比需適當。再者，點火系統要能定時爆出強勁火花，空氣濾清器需定期更換，排氣系統設計與維護也要到位。此外，啟動過程中的汽油壓力、缸壓、混合氣比例等也都要符合要求。

對于不同類型的發動機，具體的參數條件也存在差異。就柴油機而言，進氣系統阻力較小，進氣終壓PA一般處于0.85 - 0.95 P0，進氣終溫TA在300 - 340 K ，且其壓縮比通常在16 - 22之間，壓縮末期壓力可達3000 - 5000 kPa，溫度為750 - 1000 K ，遠超其自燃溫度520 K ，所以在壓縮沖程接近尾聲時，柴油會以10MPa左右的高壓經噴油器噴入氣缸燃燒室，與空氣快速混合后實現自燃。

在發動機啟動環節，汽油壓力得足夠，噴油和點火正時要正常，缸壓需大于8.5公斤。混合氣比例也很關鍵，濃度要在14.7比1左右，啟動轉速達到110轉以上。火花塞要能產生強勁有力且定時的火花，并且要有足夠的氣缸壓力和適宜的可燃混合氣濃度。同時，傳動系統必須斷開，變速器處于空檔位置，換檔器或旋轉開關均在空檔，還要踩下制動踏板。對于汽油機來說，汽缸內要有油、有火、油正時、火正時。

發動機正常啟動與運行還有一些具體要求。啟動時，起動馬達每次運轉不能超30秒，再次起動需等待2分鐘；起動后15秒內機油壓力應達到70kpa，否則要立即停機檢查。運行時，要時刻留意儀表，確保發動機水溫不低于60°C且不高于設定報警溫度，怠速時機油壓力符合規范值。一旦出現過熱等異常情況，需及時采取措施。

總之，發動機正常運轉是一個復雜的系統工程，從進氣、燃油、點火到啟動、運行的各個環節，每一個條件都至關重要，只有各個部分協同配合、滿足要求，發動機才能穩定可靠地工作，為車輛提供源源不斷的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）