發動機是如何工作的

發動機通過進氣、壓縮、工作和排氣四個過程來實現運轉工作。進氣沖程時，進氣門開啟、排氣門關閉，活塞下移吸入氣體混合物；壓縮沖程中，進排氣門均關閉，活塞上移壓縮混合氣；工作行程里，火花塞點火使混合氣燃燒膨脹，推動活塞帶動曲軸旋轉；排氣沖程時，排氣閥開、進氣閥閉，活塞上移排出廢氣。如此循環往復，發動機便能持續穩定地工作。

在進氣沖程里，隨著活塞從上止點向下止點移動，氣缸內部的容積逐漸增大，形成一定的真空度。此時進氣門開啟，新鮮的空氣或空氣與燃油的混合氣，在大氣壓力的作用下，順暢地流入氣缸內。這就好比一個“呼吸”的開始，為后續的燃燒提供了必要的“原料”。

進入壓縮沖程，活塞反向運動，從下止點向上止點攀升。進排氣門緊緊關閉，將氣缸內的混合氣封閉起來。活塞的上行使氣缸容積不斷減小，混合氣被逐漸壓縮，溫度和壓力也隨之升高。這個過程如同在為即將到來的“爆發”積蓄能量，為混合氣的高效燃燒創造良好條件。

當活塞到達上止點時，便進入關鍵的工作行程。火花塞適時點火，瞬間點燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣劇烈燃燒，釋放出巨大的能量，迅速膨脹，產生強大的壓力，推動活塞向下運動。活塞的這一運動通過連桿傳遞給曲軸，使曲軸開始旋轉，從而將燃燒產生的熱能轉化為機械能，為車輛提供動力。

最后是排氣沖程，活塞從下止點再次向上止點移動，此時排氣門打開，進氣門關閉。燃燒后的廢氣在活塞的推動下，從排氣門排出氣缸，為下一次的進氣做好準備。

發動機就是這樣，周而復始地經歷這四個過程，有條不紊地將燃料的化學能轉化為機械能，源源不斷地輸出動力，讓汽車得以在道路上自由馳騁。每一個沖程都緊密相連、不可或缺，共同構成了發動機穩定運行的基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）