如何修復壞的輪轂

修復壞的輪轂需依據不同損傷狀況采取對應方法。若是邊緣刮擦、斷裂或有缺口，可借助專業焊接技術，通過堆焊、整形、密閉測試和表面處理等工藝修復；若是輪轂扭曲、變形但未傷及結構，使用專業設備和特殊工藝矯正；若是輪轂發黃，通過烤漆、拉絲、拋光等原工藝翻新；若是輕微刮花，則經清洗、打磨等步驟修復。總之，不同損傷有不同修復方式，建議選擇專業維修店。

若是輪轂邊緣出現刮擦損壞，損傷較淺時，可使用專用修補棒，先仔細清潔刮痕區域，必要時用牙簽深入清理污垢，之后進行拋光和上色處理。要是刮擦較深，就需要專業焊接技術介入，焊接后再對邊緣進行整形修復 。

當輪轂邊緣有缺口時，修復過程會更復雜些。要根據缺口的具體形狀進行堆焊，使輪轂恢復基本形狀。完成堆焊后，必須進行嚴格的密閉測試，確保輪轂的氣密性良好。最后再做好表面處理，讓修復后的輪轂外觀盡可能接近原狀。

對于輪轂表面損傷，通常采用無塵噴砂技術去除舊漆層，然后施加膩子進行填充，將其打磨平滑后噴漆，部分情況還可能采用拉絲工藝，待漆面干燥后進行拋光，使輪轂表面煥然一新。而對于輕微刮花，還可以嘗試用拋光蠟或牙膏進行簡單處理；若傷到內層，則需打磨后填補原子灰。

另外，還有低溫和高溫兩種修復方式。低溫修復無需拆卸輪胎，流程包括清洗、打磨、填補和噴涂；高溫修復雖需拆卸輪胎，但耐高溫性和穩定性更好，質保期也長，流程與低溫修復類似，只是多了高溫烘烤環節。

總之，輪轂修復方式多樣，各有針對性。在修復前，一定要找專業人員全面檢查評估，選擇最合適的修復方案，才能讓輪轂恢復良好狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）