發動機下排氣量大是為什么

發動機下排氣量大，主要是因活塞環、氣缸壁、氣門導管等部件磨損，以及曲軸箱通風系統故障、渦輪增壓器泄漏等，導致發動機密封不嚴，讓更多燃燒后的廢氣竄入曲軸箱。發動機工作時，部件間本就存在空隙，磨損會使間隙增大，混合氣更易竄入。此外，空氣濾芯臟污、水溫過高、氣泵部件問題等，也會擾亂發動機工作秩序，影響氣體輸送與壓力平衡，最終造成下排氣量大 。

空氣濾芯作為發動機進氣的關鍵關卡，若臟污或長時間未更換，進入發動機的空氣量不足，會導致燃燒不充分，加劇內部部件損耗。而且，管路損壞可能使外界灰塵等雜質進入發動機，進一步磨損活塞環和缸筒，使得下排氣量增大。

發動機水溫過高同樣影響巨大。發動機在適宜溫度下才能正常運轉，水溫過高會使各部件熱膨脹異常，破壞原本合理的間隙，影響密封性能，廢氣便更容易竄入曲軸箱，導致下排氣量大。

氣泵的缸筒、活塞、活塞環若磨損過大或間隙過大，也不容忽視。氣泵在發動機工作中作用重要，這些部件的變化會直接影響氣體輸送和壓力平衡，讓更多廢氣無法正常排出，只能從下排氣口排出。

活塞環自身問題也不容小覷。活塞環一旦卡住或安裝不正確，其密封作用就會被破壞。要知道，活塞環是防止廢氣竄入曲軸箱的關鍵，它出故障，廢氣就會暢通無阻地進入曲軸箱，排氣量自然增大。

氣門間隙過大、氣門油封損壞，會使混合氣進入曲軸箱。氣門正常開合對發動機進排氣至關重要，間隙過大或油封損壞，混合氣就會趁機溜進曲軸箱，增加下排氣量。

另外，機油品質不佳和機油面過高也可能引發問題。品質差的機油無法提供良好潤滑和密封，部件間摩擦增大、磨損加劇，影響密封性能。機油面過高則會增加曲軸箱內壓力，導致廢氣排出異常。

總之，發動機下排氣量大是個復雜問題，涉及多個部件的工作狀態和性能。各部件相互關聯，任何一處出問題，都可能引發該現象。因此，發現問題要及時全面檢查，準確找出原因并解決，確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）